6502电气集中车站，当有两个发车方向时，为了对灯光进行选择，主要增设了（）和（）继电器。
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6502型电气集中车站，人工解锁调车进路时，必须（）解锁。
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6502电气集中车站开放调车信号时检查进路空闲的方法是（）。
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为了使6502电气集中控制台上的灯光不致过亮，应使用（）调压按钮进行调整。
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6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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6502电气集中车站，每一咽喉可同时取消或人工解锁多条进路。
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6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。
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6502电气集中车站办理从右到左的进路方向继电器的自闭电路工作时机（）。
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单线6502型电气集中车站，办理接发列车进路时，列车基本进路有（）。
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在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。
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6502电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。
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6502电气集中车站在64D型继电半自动闭塞设备开通后是否可以取消闭塞，怎样办理？发车站可以取消闭塞。
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6502电气集中车站办理长调车进路时，可分段办理，即一段一段地（）依次办理。
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6502电气集中每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔（）。
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6502电气集中车站超限绝缘条件检查不满足时，下列描述正确的是（）。
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当有两个及以上发车方向时，用来补充说明具体发车方向的不是（）
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6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第（）网络线开始工作。
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电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的（）区段。
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6502电气集中车站，出站信号机的定位显示为（）灯光。
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6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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6502电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，既先办理正线发车进路，再办理正线接车进路。
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6502型电气集中车站，Ⅱ道22011次发车信号开放好了，因故要取消该进路时，解锁方式为（）。
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6502电气集中车站按压始端按钮后接通方向继电器的（）电路，与进路的方向无关。
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双线双向闭塞的车站反方向发车时为出站信号机的绿色灯光 和双线反向行车的调度命令此题为判断题(对，错)。
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6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。（）此题为判断题(对，错)。
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