活动心轨单开道岔可消灭有害空间。（）
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普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位？
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可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
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活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。
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道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时是否可以使用？
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固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
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采用活动心轨辙叉，目的是消灭有害空间，提高过岔速度。（）
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可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
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交分道岔活动心轨转辙机动作杆动程应为130mm或150mm（K型190mm），转辙机额定牵引力为（）。
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下列道岔中有活动心轨的是（）
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道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的（）时禁止使用。
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窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。
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由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。
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ZD6-D型电动转辙机的特点之一是扩大（）可调范围，既能适应普通道岔尖轨动程需要，也能适应交分道岔或单开可动心轨辙岔的小动程需要。
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使用可动心轨辙叉可消除有害空间。
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两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
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道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
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简述单开可动心轨辙叉道岔都由哪些钢轨件组成？分为哪两种？
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活动心轨道岔可以消除有害空间。
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时速250公里可动心轨辙叉单开道岔应进行倒棱的螺栓孔为（）。
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30号道岔：工务在道岔尖轨空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（）
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38号、42号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器。A.对B.错（）
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30号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。（)
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道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险，应（）
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为了消灭道岔上的有害空间，减轻车轮对翼轨和心轨的冲击，适应列车高速
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