直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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轨道接头方式应采用悬接，直线段应对接，相对错距不大于（）。
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接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于（）。
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道口轮缘槽采用卧轨式护轮轨时，直线地段宽度不得大于（）
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曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
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接头应相对，正线及到发线直线地段误差不超过（）。
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轨道接头应采用（）直线段应对接相对错距不大于（）mm
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钢轨接头应采用相对式联结方式，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（）。
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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轨道直线段接头相对错距不大于（）mm。
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多功能安装式电能表需量示值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率、cosφ=1.0时，当I=0.1Ib～Imax，其需量误差（%）应不大于（）。
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接头方式直线断应对接，相对错距不大于（）。
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钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
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在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于（）。
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有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于，并应前后、左右抵消（）
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直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm。此题为判断题(对，错)。
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在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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（）定尺轨和缩短轨上最多允许保留一个焊接接头，其焊缝中心距轨端应不小于（）
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
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轨道接头应采用悬接，直线段应对接相对错距不大于（)mm。
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