直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm。此题为判断题(对，错)。
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曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
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一般的直线丈量中，尺长所引起的误差小于所量直线长度的1／1000时，可不考虑此影响。
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钢轨接头应采用相对式联结方式，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（）。
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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直线地段两钢轨的顶面水平误差为６毫米。（）
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于（）。
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直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。
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普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于，并应前后、左右抵消（）
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在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm（）
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精密量距应按每一尺段计算尺长改正数、温度改正数和倾斜改正数，最后求得该直线在水平面上的真实水平长度。（)
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在电气化铁路线路区段上作业时，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过7mm
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一般的直线丈量中，尺长所引起的误差小于所量直线长度的1/1000时，可不考虑此影响（）
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在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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缆风绳的长度相差悬殊时，受力后因缆风绳弛度的变化产生缆风绳直线方向的位移量相差很大，致使过长的缆风绳弹性伸长率减小，因而也呈现不同程度的失效现象（）
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钢轨铣磨作业时，钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业1遍；超过时应作业（）遍；病害特别严重地段，应作业2遍以上。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.8条
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电气化铁路线路两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（)mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
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铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
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