柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化()。 Ⅰ.径向厚度变小 Ⅱ.天地间隙增大 Ⅲ.搭口间隙减少 Ⅳ.弹性变好 Ⅴ.自由开口间隙增大 Ⅵ.漏气面积增大
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柴油机功率计算公式中的气缸常数C,与下列哪些因素有关()。 Ⅰ.每转工作行程数 Ⅱ.柴油机的转速 Ⅲ.气缸直径 Ⅳ.活塞行程 Ⅴ.柴油机缸数 Ⅵ.气缸总容积
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大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成()。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
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活塞是柴油机的关键性部件,气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关?() Ⅰ.最高爆发压力 Ⅱ.材料的膨胀系数 Ⅲ.活塞的直径 Ⅳ.材料的热传导系数 Ⅴ.活塞顶板臂厚 Ⅵ.材料的弹性系数
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造成柴油机拉缸的原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
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柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
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引起活塞与气缸过热的原因主要有()。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气
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柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。 Ⅰ.径向厚度(磨损)测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查
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柴油机发生高温腐蚀的零件是()。 Ⅰ.气缸套; Ⅱ.气缸盖; Ⅲ.活塞环; Ⅳ.排气阀; Ⅴ.进气阀。
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柴油机活塞环常用的材料有()。 Ⅰ.灰口铸铁; Ⅱ.孕育铸铁; Ⅲ.可锻铸铁; Ⅳ.球墨铸铁; Ⅴ.蠕墨铸铁; Ⅵ.合金铸铁。
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下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是()。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片,压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损,活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气,理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀,压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小
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根据活塞环径向厚度的变化可以计算出()的变化。
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柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有()。 Ⅰ.轴向运动 Ⅱ.轴向振动 Ⅲ.刮削运动 Ⅳ.回转运动 Ⅴ.扭曲振动 Ⅵ.径向振动
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在柴油机中承受热负荷的部件主要有()。 Ⅰ.气缸盖 Ⅱ.活塞杆 Ⅲ.进、排气阀 Ⅳ.气缸套 Ⅴ.连杆 Ⅵ.活塞
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筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时会出现()。 Ⅰ.滑油总酸值增加 Ⅱ.固体沉淀物增加 Ⅲ.闪点降低 Ⅳ.滑油变质速度加快 Ⅴ.曲轴箱爆炸危险 Ⅵ.滑油中炭渣颗粒增多
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造成柴油机拉缸的主要原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
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关于活塞的材料下列各项正确的是()。 Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢 Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢 Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大
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柴油机活塞上的活塞环有以下作用()。 Ⅰ.密封Ⅱ.传热Ⅲ.减振Ⅳ.减磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
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导致压力表测量误差的因素有()。 Ⅰ.弹性元件本身反应滞后; Ⅱ.长期使用导致弹性衰减; Ⅲ.受高温影响导致弹性模量的变化; Ⅳ.传动机构本身的传动误差。
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WARTSILA32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔,其作用是()。
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活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为()。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内表面比外表面小
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柴油机长期超负荷使用,也会造成活塞断裂。
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WARTSILAL32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔,其作用是()
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连杆出现径向弯曲对活塞产生的影响最明显的是()
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()筒形活塞式柴油机的主要运动部件有__。Ⅰ、活塞;Ⅱ、活塞杆;Ⅲ、连杆;Ⅳ、十字头;Ⅴ、曲轴;Ⅵ、滑块