夜间的背景灯光及船上灯光的散射，均会使船舶驾驶人员造成对目标或它船号灯、航速的判断发生失误。
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夜间驾驶机动车遇到这种情况怎样使用灯光？（图4.15.4）（）https://assets.asklib.com/images/image2/2017060315002445407.jpg
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驾驶台值班须知包括：（） ①驾驶台值班人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嘻笑闲谈、高声喧哗或收听广播以致妨碍指挥操作 ②航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，瞭望人员应在两翼甲板值守 ③驾驶台各种仪器、仪表设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动 ④夜间航行时，严禁有碍正常航行、瞭望的灯光外露
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夜间驾驶机动车在窄路、窄桥会车怎样使用灯光（）
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夜间的背景灯光及船上灯光的散射，均会使船舶驾驶人员造成对目标或它船号灯、航速的判断发生失误，但不会对本船安全航速的选择造成失误。
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夜间航行值班驾驶员进入海图室时，值班水手发现海面有可疑的灯光，应：（）
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下列有关《驾驶台规则》的叙述哪些准确（）。Ⅰ．夜间航行时严禁妨碍了望的灯光外露；Ⅱ．除船长和引航员，任何人不得坐着值班；Ⅲ．航行中操舵室的门窗在任何时候不可全部关闭；Ⅳ．能见度不良时，了望人员应在驾驶台两翼甲板值守。
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接发列车人员显示互检手信号时，夜间为白色灯光（）。
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扳道人员夜间显示道岔开通手信号时，白色灯光（）
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下列有关《驾驶台规则》的叙述哪些准确（）。 Ⅰ．夜间航行时严禁妨碍了望的灯光外露； Ⅱ．除船长和引航员，任何人不得坐着值班； Ⅲ．航行中操舵室的门窗在任何时候不可全部关闭； Ⅳ．能见度不良时，了望人员应在驾驶台两翼甲板值守。
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联系用的手信号中，（）的显示方式，昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，夜间红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。
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在夜间驾驶要打开所有灯光装置。
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驾驶机动车在夜间超车时怎样使用灯光？
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手信号夜间---红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次，显示（）。
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下列有关《驾驶台规则》的叙述哪项准确？（）I、夜间航行时严禁妨碍了望的灯光外露；II、除船长和引航员，任何人不得坐着值班；III、航行中操舵室的门窗在任何时候不可全部关闭；IV、能见度不良时，了望人员应在驾驶台两翼甲板值守。
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船舶夜间航行时，发现驾驶台附近有灯光外露，影响驾驶台了望时，值班水手应负责督促有关船员纠正或亲自纠正。
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所有150总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船，应设有：1套白昼信号灯，或其他装置，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源仅依靠船上主电源或应急电源。
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夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。
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联系用的手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光
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夜间驾驶货车，前方有弯道或连续弯道时，灯光照射距离会（)。
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下列有关《驾驶台规则》的叙述哪些准确（）。Ⅰ．夜间航行时严禁妨碍了望的灯光外露；Ⅱ．除船长和引航员，任何人不得坐着值班；Ⅲ．航行中操舵室的门窗在任何时候不可全部关闭；Ⅳ．能见度不良时，了望人员应在驾驶台两翼甲板值守
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昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间红、绿色灯光，无绿色灯光的人员用白色灯光交互显示数次为（）信号。（技规）
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转向、回转及夜间行驶时应打开相应的灯光或警示信号（）
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接发人员显示互检手信号时，夜间为白色灯光（）
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夜间连结信号显示方式：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）显示数次
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