请计算某焊接结构的焊接接头承受动载荷,且反复多次作用,欲求其应力振幅σa及应力循环特性系数r。
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对于承受动载荷的接头不宜采用()。
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一焊接接头拉伸试样,其尺寸宽度为20㎜,厚度为12㎜,拉伸试验测得抗拉强度为500MPa,试样承受的最大载荷是多少?
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直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时,同一区段内的钢筋连接接头率不宜大于()。
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承受动载荷的对接接头,焊缝的余高应()。
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板厚大于或等于(),且承受沿板厚方向拉力作用的焊接时,应有Z向性能保证。
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某构件用Q235(s=235Mpa,b=400Mpa)焊接而成,构件形状复杂,承受动载,在下列焊条中选用()较适宜。
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材料承受的荷载随时间丽交替变化时,其应力也随时间丽交替变化。这种交变应力超过某一极限、且多次反复作用后,即会导致材料破坏,该应力极限值叫()
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转向架的构架均采用焊接结构,由于焊接工艺、结构设计和运用等方面的原因,易于在弯角处、吊座耳孔处、原有焊接缺陷处等受力较大的部位产生(),在往复动载荷作用下就易于出现裂纹。
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承受动载荷的焊件,焊接残余应力能降低其承载能力。
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直接承受动荷载作用的焊接结构限制使用沸腾钢。
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在循环载荷和腐蚀介质的共同作用下,焊接结构所产生的破坏称为()。
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对于繁重工作状态下直接承受动力载荷的焊接结构宜采用碱性低氢型焊条。()
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酸性焊条一般用于较重要的焊接结构,如承受动载荷或刚性较大的结构。此题为判断题(对,错)。
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焊接结构承受的载荷分为()载荷两种
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车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接,载荷主要有车架承受,车身也承受一部分载荷,这种结构的车身属于()车身。
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