允许速度Vmax≤160km/h区段,轨头顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块可判为钢轨折断。
相似题目
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轨道质量指数在允许速度Vmax>160km/h区段,其合计数值的管理值为()。
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线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。
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允许速度Vmax>120km/h的线路,当钢轨接头顶面或内侧错牙大于()时,应及时处理。
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为()钢轨。
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允许速度Vmax>160km/h时,钢轨低头超过()时为重伤。
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在允许速度大于160km/h的线路区段钢轨顶面上有长大于50mm,深大于()的掉块可认为钢轨折断。
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允许速度 Vmax>160km/h 地段,钢轨低头超过( )时为轻伤。
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轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段,其合计数值的管理值为()。
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线路允许速度Vmax>160km/h的区段,巡检作业应在“()”内完成。Vmax≤160km/h时,巡检人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态;特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
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允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
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线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。
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允许速度大于160km/h区段,钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于()的掉块时,判定为钢轨折断。
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无缝线路在允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于5mm的掉块时即可判断为钢轨折断()
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()且深大于10mm的掉块,判定为钢轨折断。
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200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,高低Ⅳ级偏差值管理值为()。
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200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,轨向Ⅰ级偏差值管理值为()。
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轨探伤仪检查在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h区段,不得少于800m。此题为判断题(对,错)。
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为重伤钢轨()
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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,应判为()。
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160km/h≥允许速度Vmax>120km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,轨向Ⅳ级偏差值管理值为()。
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允许速度160 km/h≥Vmax >120 km/h时,钢轨低头超过()判轻伤
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允许速度160km/h≥Vmax>120km/h时,钢轨低头超过()判重伤
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目测方向和高低,检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向,俯身于钢轨看轨头下颚纵向在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为mm()
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线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨低头超过判重伤()