在停车状态下,可以手动选择的模式有()模式、目视模式和机信模式。
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轨道电路故障时,列车应在故障区段前停车1分钟,司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段,自动转换成完全监控模式。
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机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为()控制。停车时提供解锁条件,司机按压【解锁】键后,GYK按正常监控模式(目视行车)控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后,GYK按正常监控模式控制。
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选择C3等级目视模式后,需要在5s内确认“越行”文本提示,否则会()目视请求,无法进入目视模式。
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“动车组信号故障”模式退出时必须在停车状态下进行。
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在目视行车模式或引导模式下,列车运行了300m或60秒,司机忘记按警惕键使车载设备输出紧急制动停车,应如何缓解制动()。
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在ATP手动驾驶模式下,当车速超过指示速度一定时间后,司机如不加确认加以减速,列车会自动停车。
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在SH模式下,列车在停车状态时,司机按下调车键退出调车模式,列控车载设备转入()模式。
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DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是:()。 Ⅰ、手动转速限制模式 Ⅱ、恒定油量控制模式 Ⅲ、应急操作控制模式 Ⅳ、恶劣海况控制模式 Ⅴ、燃油设定值直接控制模式
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在C3等级下,选择目视模式,当DMI上出现带有闪烁边框的“越行”文本后,需要在()内进行确认。
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CTCS3-300T列控车载设备在C2控车模式下,允许司机手动选择的工作模式仅包括引导和调车两种模式。
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在目视模式下,如果司机忘记按“警惕”键,车载设备输出紧急制动,停车后,司机要先按警惕键,再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
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天津712厂通用WTTJ-III电台在()情况下,可以长按模式键切换到手动状态和音量键配合切换电台工作频率。
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手动选择工作模式后,MMI主界面状态栏显示()。
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在客舱/驾驶舱温度选择器上,选择手动模式全冷位,温度可以达到多少?
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操作人员只有在()的情况下才可以选择手动启动模式
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DGS 8800e调速器在调速器面板上CONTROL MODES区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是()。Ⅰ、手动转速限制模式Ⅱ、恒定油量控制模式Ⅲ、应急操作控制模式Ⅳ、恶劣海况控制模式Ⅴ、燃油设定值直接控制模式
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目视行车模式下,如果在轨道车运行200m或40s以内不按()键,限速变为0km/h,输出紧急制动,停车后允许缓解,重新生成模式限速曲线
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当G对K检测到速度信号故障时,发出“速度信号故障”报警,7s内按压【警惕】键,G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作,输出紧急制动。速度信号故障制动后,需要在停车状态下,手动转换为目视行车模式,按压【缓解】键即可缓解制动状态,或速度信号故障停车过程中,G对K检测到速度信号,则停车后,允许按压【缓解】键解除制动状态。()
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在手动模式下要使机器人运动必须处于使能状态。()
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目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入该模式()
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需以目视模式通过故障区段时,需要选择在移动授权终点前约米处停车()
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在目视行车模式下,因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后,CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键,再按确认键才能缓解制动。()
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部分总线控制盘设有(),用于选择手动工作模式,可设置为手动“允许”和手动“禁止”两种工作状态。
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DMI显示器功能键,允许司机手动选择列控车载设备的控制模式,可选择模式包括:目视行车模式和调车模式()
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