在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
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当CAN总线网络工作后,用万用表测量CAN-H信号线与CAN-L信号线之间电压值为()。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为()。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为()。
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当舒适系统CAN总线发生故障时,自动切换到()模式。
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舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为()V。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
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在进行奥迪车系终端电阻测量时,舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量,而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为()。
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在CAN总线系统中,两条线上的电压值是一个常数,当CAN-H线的电压值上升时,相应的CAN-L线的电压值就会下降。
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在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为()。
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当动力系统CAN总线发生故障时,自动切换到()模式。
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驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链,而是彼此独立作为电压源来工作。
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在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为()。
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舒适系统CAN网络的CAN-H在逻辑隐性电平为()
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奥迪车舒适CAN总线系统中,如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时,CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中,如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化,则说明()
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舒适和信息CAN总线的高低线动态电压为3.5V和1.5V。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中,如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化,则说明()
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车身(舒适)模块CAN-H线隐性电平为()
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驱动模块CAN总线CAN-H线隐性电平为()
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在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是()的波形
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()