在CAN总线系统中,两条线上的电压值是一个常数,当CAN-H线的电压值上升时,相应的CAN-L线的电压值就会下降。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为()。
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CAN总线采用两条线缠绕在一起,两条线上的电位是相反的。
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在隐性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为()V。
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当声音与画面在两条线上并行发展,二者之间若即若离,表面游离,实质上是貌似而神合,通过声音和画面一起调动观众的联想。这个声画关系类型属于()。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
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CAN总线的特征中,数据信号采用差分电压传输,两条信号线分别为CAN_H和CAN_L。当CAN_H和CAN_L电平相等(2.5V)时称为静态,静态表示逻辑1,也称作“()”。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为()。
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为了防止外界电磁波干扰和向外辐射,CAN总线采用两条线缠绕在一起。
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舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为()V。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
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CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式,如果一条线上的电压是0V,另一条线上的电压是()V。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
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CAN数据传输线为双线,两条线分别称为CAN高线和CAN低线。这两条线的电位总是相反,如果一条是5V,另一条就是-5V,始终保持电压总和为一常数。()
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CAN总线采用两条线缠绕在一起,两条线上的电位是相同的。
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动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为()V。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为()。
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在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为()。
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在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为()。
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在大众车系驱动系统CAN总线中,经过差动信号放大器的信号电压为()
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在显性工作条件下,动力CAN总线两条线上的电压分别为3.5V和1.5V()
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在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()
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3.在讨论CAN总线的基本结构时,技师甲认为汽车上的每块控制模块内都配置了一个CAN控制器和CAN收发器;乙认为在CAN总线上的每个控制模块外部都连接了两条CAN-BUS双绞线。请问谁的说法是正确的
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在显性工作条件下,舒适CAN总线两条线上的电压分别为3.6V和1.4V()