所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时，停放制动缓解继电器直接由（）供电。
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车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定缓解停放制动压力值为（）。
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停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
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“停放制动旁路”的作用是什么？
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NJ07型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、（）等位置。
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西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
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NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。
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当要缓解停放制动时，可以按缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。
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当要缓解停放制动时，可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。
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（）旁路开关用于旁路由于停放制动施加导致的启动联锁。
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所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电（），表明所有车辆停放制动都被缓解。
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使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
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一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
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当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
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司机室内摩擦制动缓解旁路开关应置于“0”位。
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运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。
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CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
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“紧急制动旁路”开关可以旁路下列哪些原因导致的紧急制动不缓解（）
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停放制动开关为自复式旋转开关，有施加、0、缓解位，电路上为得电施加，得电缓解；气路上为排气缓解，充气施加（）
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有车辆的停放制动都（)，那么所有停放制动缓解继电器得电。
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"所有制动缓解旁路：制动环路故障时，给出保持制动缓解信号，激活牵引授权条件之一（此旁路并不实际缓解气制动）（）
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CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。（)
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列车停放制动检测电路故障时，想要旁路停放制动需操作__
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合“所有制动缓解旁路”、“停放缓解旁路”后动车需人工限速10km/h（）
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