一体化轨道电路的载频为1700Hz时的补偿电容是()μF。
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客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距:1700Hz、2000Hz为60米,2300Hz、2600Hz为80米。()
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化,不是载频为1700Hz或2000Hz的股道的补偿电容容量为()μF。
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UM2000型无绝缘轨道电路补偿电容的补偿节距,对1700Hz和20001-h的轨道区段为()。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2咖Hz区段,设置的补偿电容容量为()。
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在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容,ZPW?CBGD-1700对应载频下等效电容值()。
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客专ZPW-2000A轨道电路中有1700-1、1700-2、2300-1、2300-2、2000-1、2000-2、2600-1、2600-2共8种载频,其中2600-1的实际频率为()Hz。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为1700Hz区段,设置的补偿电容容量为()。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在1700Hz区段的指标及范围是()。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容在1700Hz区段电容值为()
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ZPW-2000A轨道电路载频为2600Hz时,补偿电容选用()μf。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2300Hz区段,设置的补偿电容容量为()。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2600Hz区段,设置的补偿电容容量有()。
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对于UM71型无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时,当电码化载频为1700HZ、2000HZ时,补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ、2600HZ时,补偿电容容量为()uf。
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客专ZPW-2000轨道电路的载频为1700Hz、2000Hz、2300Hz和()四种,每一种又分为-1型和-2型,-1型是原频率加()Hz,-2型是原频率减1.3Hz。
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一体化轨道电路的载频分为四中,分别为1700HZ、2000HZ、2300HZ、()HZ。
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ZPW-2000A轨道电路载频为2300Hz时,补偿电容选用()μf。
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ZPW-2000A/K轨道电路轨道区段补偿电容的理论间距1700Hz、2000Hz为()m。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频为2300Hz的轨道电路区段补偿电容为()μF。
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一体化轨道电路中轨道电路载频是2600Hz时的补偿电容是55μF。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时,载频为1700Hz、2000Hz、2300Hz时,短路电流不小于500mA;载频为2600Hz时,短路电流不小于450mA。()
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站内叠加ZPW-2000A股道区段载频2000HZ、1700HZ时补偿电容应为()uf。
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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路:1700HZ区段采用容量为μF电容()