区段故障解锁的技术条件是:()
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6502型电气集中联锁,进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段,及占用()的方法。
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计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。
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由ⅡG向4G转线调车作业,牵出进路为SⅡ至D1,折返进路为D15至4G,牵出时车列出清19-27DG,占用1/19WG、1DG,开放折返信号D15,车列折返后:⑴、能正常解锁的区段有哪些?⑵、还未正常解锁的区段有哪些?⑶、上述牵出进路中未解锁的区段,属于哪一种情况的调车中途返回解锁?
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人工解锁的联锁条件是什么?
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TYJL-ADX型计算机联锁,当进路完好信号开放时,区段故障解锁解锁只能关闭信号,区段不解锁。
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进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路,但可以监控列车运行及道岔位置。
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区段故障解锁的操作方式是:()
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取消进路解锁的解锁条件有哪些?
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后台管理中税款锁定后解锁的条件是()
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溜空继电器LKJ:用以证明(),在集中区的()已经无车。这是推送进路解锁的一项必要条件。
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计算机联锁“区段故障解锁”按钮只对()有效。
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办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。
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当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁。
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电气集中联锁车站,引导进路上某轨道电路区段故障(故障出现在正常开放信号之后),列车引导进站后,解锁进路的正确方法是什么?
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上电解锁的技术条件是:()
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计算机联锁车站,进路中某区段轨道电路分路不良,在列车通过后第一区段已经解锁,进路始端消失,未解锁的进路可采用()方法解锁。
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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁:列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
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下列哪些属于阀解锁的前提条件()
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6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时,应一人按压本咽喉()另一人按压故障区段的事故按钮。
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不能采用区段故障解锁的区段为()
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K5B区解-用于区段故障解锁()
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TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统,当进路因故不能正常解锁时,采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。()
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进路接近锁闭后,车站值班员应先取消信号,然后用区段故障解锁的方法解锁进路()
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区段故障解锁办理条件以及解锁条件是