在超过2.5‰的线路上调车，以下（）三种情况是正确的。
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在超过2.5‰的坡度线路上调车，应遵守（）规定。
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技规规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，要（）
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在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
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《技规》规定在尽头上调车时，距离线路终端应有（）安全距离，遇特殊情况必须小于（）时，应严格控制速度。
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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。遇特殊情况，必须近于（）时，应一度停车后，以（）以下的速度运行。
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在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）米安全距离，遇特殊情况应接近小于（）米时，应严格控制速度。
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中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。
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在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。
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技规规定：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。
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在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时，应遵守哪些规定？
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转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
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在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
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凡越区、转场及在超过（）坡度的线路上调车时应连结制动软管。（B、3、Y）[05-00-03-01][020104]
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在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连接软管的数量应纳入《站细》。
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在场间联络线、西牵线等超过（）‰坡度的线路上调车，必须全部接通风管
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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于时，须一度停车，调车速度不得超过（）km/h。
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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及一下是否需连接软管及软管的数量，由车站和（）根据具体情况确定，并纳入站细
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在超过（）坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，特殊情况必须小于（）时，限速（）运行
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转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车时，十辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，十一辆及以上必须连结风管的数量，由（)根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
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在尽头线上调车时，距线路终端应有5m的安全距离;遇特殊情况，必须近于5m时，要严格控制速度。（)
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在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时，除按《技规》第295条规定执行外，中间站须接通软管（）
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