在康明斯发电车电气原理图的起机电路中，12PSI与下面（）是相等的。
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在康明斯发电车电气控制电路图中，KR表示（）。
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在康明斯发电车电气原理图的起机电路中，FSV是（）元件。
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关于康明斯发电车中并车电路中的PIG21模块叙述中，正确的是（）。
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在康明斯发电车配电屏内的电路中，5（6）字头线号的导线一般为（）设备供电。
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康明斯发电车冷却风机电路中高速线圈KM1是用（）电控制的.
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康明斯发电车中，若超速保护板发生故障时仍需使用该机组时，可采取（）的措施强行起机
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康明斯发电车柴油机起机电路中，当起动拨钮位于START时，AB、CD间的通断情况为（）。
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康明斯发电车在报警电路中设有几种报警停机装置（）。
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某些发电车的起机电路中，设置了1～3KM3，此三个线圈只是在（）情况下得电吸合。
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在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）。
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康明斯发电车电气控制电路中，以下（）电路是三台机组共用的。
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康明斯发电车柴油机调速控制箱面板底部起机拨钮左侧白色的元件是（）。
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在康明斯发电车电气控制电路中，下面（）线圈间存在直接的互锁关系。
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康明斯发电车中，联络开关电路中导线和设备的标号一般为（）。
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不是康明斯发电车中油泵电路中所具有的功能是（）。
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在康明斯发电车电气控制电路图中，PW表示（）
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康明斯发电车中油泵电路中所具有的功能是（）。
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康明斯发电车柴油机起机电路中，当起动拨钮位于OFF时，AB、CD间的通断情况为（）。
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康明斯发电车中不是利用法拉弟电磁感应定律原理的部件是（）。
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康明斯发电车中，若低油压停机保护传感器发生故障时仍需使用该机组时，可采取（）的措施强行起机。
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在康明斯发电车配电屏内的电路中，8字头线号的导线中一般为（）电。
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在康明斯发电车电气原理图的启机电路中，FSV是（)元件。
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康明斯发电车中，若高水温停机保护传感器发生故障时仍需使用该机组时，可采取拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子的措施强行起机（）
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康明斯发电车1号冷却风机控制电路中，若1FU12损坏，将可能造成（）
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