（）在荷载作用下的变形较大，一般采用预压措施，预压重力相当于拟灌注的混凝土的重力。

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• 盆式支座环径向变形检验在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表，测试盆环径向变形。加载前应对试验支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力。试验时检验荷载以10个相等的增量加载。加载前先给支座一个较小的初始压力，初始压力的大小可视试验机精度具体确定，然后逐级加载。盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（）%。

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• 承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量； ②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数； ③取样测定试验点材料含水量； ④计算各级荷载的回弹变形和总变形； ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度； ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线； ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备； 正确的测试顺序为（）。

  A . ③⑤⑦①②⑥④ B . ⑦②⑥④①③⑤ C . ⑦③⑤①②⑥④ D . ⑦①③⑤②⑥④

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• 现浇连续梁模板及支架应具有足够的强度、刚度及整体稳定性，使用前应进行预压，以消除变形，预压荷载与最大施工荷载之比不得小于（）

  A . A、1.05倍 B . B、1.1倍 C . C、1.2倍

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• 现浇梁体施工工艺中，支架应采用不小于（）倍施工总荷载进行预压。

  A . 1.0 B . 1.1 C . 1.3 D . 2.0

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• 某建筑物设计荷载90kPa，计算最终沉降量为s=80cm，采用预压加固法，允许沉降量为20cm，加固后固结度达75％。设计预压荷载有多大（）。

  A . A．50~90kPa B . B．90~100kPa C . C．100~250kPa D . D．250~400kPa

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• 支架使用前应预压。预压荷载应为支架需承受全部荷载的（）倍。

  A . 0.5-0.55 B . 0.75-0.8 C . 0.8-0.85 D . 1.05-1.1

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• 在挂篮的模板架上进行砂袋预压，按设计规定的超载系数预压C小时，预压后采取分级卸载以观察主桁架在卸载过程中每个等级的弹性变形情况，以得到在混凝土浇筑过程中随着荷载增加挂篮主桁架的弹性变形数值，达到指导施工、控制施工标高的目的（）。

  A . A、36 B . B、48 C . C、72

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• 某建筑物设计荷载90kPa，计算最终沉降量为s=80cm，采用预压加固法，允许沉降量为20cm，加固后固结度达75％。分析预压后建筑物的沉降有多大（）。

  A . A．40cm B . B．60cm C . C．80cm D . D．100cm

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• 采用真空预压加固软土地基时，在真空管路中设置止回阀的主要作用是（）。

  A . 防止地表水从管路中渗入软土地基中 B . 减小真空泵运行时间，以节省电费 C . 避免真空泵停泵后，膜内真空度过快降低 D . 维持膜下真空度的稳定，提高预压效果

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• 支架使用前应预压，预压荷载应为支架需承受全部荷载的（）倍。

  A . A.0.50〜0.55 B . B.0.75〜0.80 C . C.0.90〜1.05 D . D.1.05〜1.10

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• 支架应采用不小于（）倍施工总荷载的荷载进行预压。

  A . A、1 B . B、1.1 C . C、1.2

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• 预压桩施工时，预压荷载应达到多少？

  A . A．桩的设计荷载的100％ B . B．桩的设计荷载的120％ C . C．桩的设计荷载的150％ D . D．桩的设计荷载的200％

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• 堆载预压施工中，预压荷载不应（）设计荷载。

  A . A、小于； B . B、大于； C . C、等于

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• 每套移动模架首次拼装后应采用不小于（）倍的施工总荷载进行预压。

  A . 1.0 B . 1.1 C . 1.2 D . 1.2

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• 在真空预压法中，密封膜一般铺设三层，最安全，最起作用是（）

  A . A．最下和垫层相互接触的一层 B . B．最上与空气接触的一层 C . C．处于最上、最下之间的一层 D . D．全部三层膜

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• 预压加载过程应严格按施工方案和技术交底进行施工。预压荷载采用最大节段重量（含模板支架重量及施工荷载）的（）倍，分级加载。

  A . 1.2 B . 1.3 C . 1.5 D . 2.0

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• 真空预压地基加固面积较大时，宜采用分区加固，每块预压面积应尽可能大且呈方形，分区面积宜为（）。

  A . 10000~20000m B . 20000~30000m C . 30000~40000m D . 20000~40000m

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• 为了消除在永久荷载使用期的变形，现采用砂井堆载预压法处理地基，下述设计方案中比较有效的是（）

  A . 预压荷载等于90％永久荷载，加密砂井间距 B . B．超载预压 C . C．等荷预压，延长预压时间 D . D．真空预压

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• 为了消除在永久荷载使用期的变形，现采用砂井堆载预压法处理地基，下述设计方案中比较有效的是（）。

  A . A．预压荷载等于90％永久荷载，加密砂井间距 B . B．超载预压 C . C．等荷预压，延长预压时间 D . D．真空预压

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• 某大面积饱和软土层．厚度H=10m，下卧层为不透水层。现采用砂井堆载预压法进行预压，砂井打到不透水层顶面，砂井的直径为35cm，砂井的间距为200cm，以正三角形布置。已知土的竖向固结系数Cv＝1．6×l0-3cm2／s，水平向固结系数Ch＝3．0×10-3cm2/s。在大面积荷载150kPa作用下，加荷时间为5天，求60天的固结度

  A . A．48．3％ B . B．67．4％ C . C．89．2％ D . D．94．5％

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• 托（支）架在浇筑0#块前进行预压，预压荷载应不小于最大施工荷载的（）倍，按施工荷载的（）、（）、（）分三级加载，各级加载后静停（）测量竖向及横向变形值。第三级加载后静停（）开始分级卸载，并观测性变形值。

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• 饱和粘土地基，厚15m，其下为砂层。设计采用砂井预压法，设计长15m，井距250m，梅花形布置。已知Cvc＝Cb＝1．5×10—3cm2／s求在预压荷载（面积较大）P=100kPa作用下3个月的固结度（）。

  A . A．35％ B . B．67％ C . C．79％ D . D．86％

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• 预压加载过程应严格按施工方案进行施工。预压荷载采用最大节段重量（含模板支架重量及施工荷载）的（）倍，分级加载。

  A . 1.0 B . 1.2 C . 1.5 D . 2.0

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• 承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量;②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数;③取样测定试验点材料含水量;④计算各级荷载的回弹变形和总变形;⑤测定紧靠试验点位置的土基密度;⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线;⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备;正确的测试顺序为()。

  A．③⑤⑦①②⑥④ B．⑦②⑥④①③⑤ C．⑦③⑤①②⑥④ D．⑦①③⑤②⑥④

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