出站臂板信号机显示，昼间红色臂板下斜45度角，夜间一个绿色灯光，表示（）。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位。
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我国铁路规定，臂板信号机的臂板呈水平为关闭，与水平位臵向下夹450角为开放。
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出站臂板信号机显示，昼间红色臂板下斜45°角，夜间一个绿色灯光，表示（）。
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昼间无红旗显示停车信号时，应两臂高举头上向两侧急剧摇动。夜间无红色灯光时，用白色灯光左右急剧摇动。
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进站臂板信号机机外停车信号的显示方式是什么？
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进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂板电锁器除外）及调车信号机，在信号关闭后，不经再次办理，不得（）。
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联系用的手信号中，（）的显示方式，昼间为拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动，夜间为红色灯光上下摇动。
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调车手信号中（）显示方式，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动，夜间为绿色灯光上下小动。
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接近、预告信号机及通过臂板，以显示什么信号为定位？
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信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。
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移动停车信号的显示：昼间红色方牌、夜间柱上（）灯光。
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（）道股道号码昼间显示为：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角。
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停车信号显示：昼间为展开的红色信号旗，无红色信号旗时则两臂高举头上向两侧急剧摆动，夜间为红色灯光、火炬信号的火光，无红色灯光时则用白色灯光上下急剧摇动，迫使列车停车。（）
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我国铁路主要采用的是（），臂板信号机。
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徒手显示的停车手信号，昼间为两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时为（）
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《技规》新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设无效标，并应熄灭灯光;如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置（)
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板以显示（）信号为定位
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接近、预告信号机及通过臂板，以显示（）信号为定位
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天窗作业期间，显示停车手信号，昼间手持卷起的红色信号旗显示停车信号，夜间手持红色信号灯显示停车信号（）
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昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角;夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形为股道信号（)。
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六道股道号码信号：昼间——左臂向左上方,右臂向右下方各斜伸45度角;夜间——白色灯光作圆形转动后,再左右摇动（）
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试拉信号显示方式为：昼间——左臂（拢起的红色手信号旗)高举，右臂（展开的绿色信号旗)在胸部上下小摇动。夜间——白（绿)色灯光高举上下摇动。（)
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。（)
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调车手信号的停车信号的意义是要求列车显示方式：昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动（）
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