稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（）

相似题目

• IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。①经自由液面修正GM不小于0.130m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.1075m²rad；⑤稳性消失角不小于55°。

  A . A.①③④ B . B.②③④ C . C.①②④⑤ D . D.①②③④⑤

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• 当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

  A . A．等于1 B . B．大于1 C . C．小于1 D . D．以上均有可能

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• 某船舶的宽深比为1.8，稳性衡准数为1.2，按我国法定规则的规定，该船的极限静倾角均可适当减小（）。

  A . A．0.8° B . B．1.5° C . C．3° D . D．0°

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• 稳性衡准数是（）的重要指标。

  A . 初稳性 B . 大倾角静稳性 C . 动稳性 D . 以上全是

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• 某船舶的宽深比为1.8，稳性衡准数为1.2，按我国法定规则的规定，该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小（）。

  A . 0.8° B . 1.5° C . 3° D . 0°

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• 我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时，取在计算稳性衡准数K时所确定值的（），且假定随船舶横倾而（）。

  A . A．1倍；不变 B . B．1/2倍；不变 C . C．1倍；变小 D . D．1/2倍；变小

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• 我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（）。

  A . 等于1 B . 大于1 C . 不小于1

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• 某船舶的宽深比为2.4稳性衡准数为1.5，按我国法定规则规定，该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小（）。

  A . 5° B . 4° C . 3° D . 2°

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• IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。

  A . A．①③④ B . B．②③④ C . C．①②④⑤ D . D．①②③④⑤

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• 某船舶的宽深比为3，稳性衡准数为1.3，按我国法定规则的规定，该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小（）。

  A . 0° B . 1.5° C . 2° D . 4°

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• 船舶的稳性衡准数K是指（）。

  A . A．最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值 B . B．最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值 C . C．最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 D . D．A、C均对

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• 某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。

  A . 初稳性 B . 动稳性 C . 大倾角稳性 D . 以上都是

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• 某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6，按我国法定规则规定，该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小（）。

  A . 5° B . 6° C . 7° D . 8°

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• 内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）

  A . 静稳性 B . 动稳性 C . 大倾角稳性 D . 初稳性 E . 破舱稳性

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• 1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（） ①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m， ②稳性衡准数不小于1 ③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12° ④剩余动稳性值不小于0.075m.rad ⑤稳性消失角不小于55°

  A . A．①③④ B . B．②③④ C . C．①②④⑤ D . D．①②③④⑤

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• 能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

  A . A．等于1 B . B．大于1 C . C．小于1 D . D．以上均有可能

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• 当风压倾侧力矩大于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

  A . A．等于1 B . B．大于1 C . C．小于1 D . D．以上均有可能

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• 临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中（）最低要求的指标。

  A . 初稳性 B . 大倾角静稳性 C . 动稳性 D . 以上均是

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• 某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。

  A . A．9.9º B . B．10.5º C . C．11.2º D . D．19.3º

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• 稳性衡准数是（）的指标。

  A . A．动稳性 B . B．初稳性 C . C．大倾角静稳性 D . D．纵稳性

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• IMO 《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 ° 和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55 °

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• 某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m,最小许用初稳性高度GMc=1.18m,则该轮的满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性；②动稳性；③大倾角稳性（）

  A．①② B．②③ C．①③ D．①②③

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• 某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m，最小许用初稳性高度GMC =1.18m，则该轮的__满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性；②动稳性；③大倾角稳性（）

  A．①② B．②③ C．①②③ D．①③

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