在空车状态补装或重新安装拉环时，转K5、转K6型转向架ΔX、ΔY1、ΔY2值为（）。

相似题目

• 在空车状态补装或重新安装拉环时，转K2型转向架ΔX、ΔY1、ΔY2值为（）。

  A . 80±10mm、85±2mm、35～43mm B . 70±10mm、85±2mm、35～43mm C . 80±10mm、75±2mm、35～43mm D . 80±10mm、85±2mm、30～43mm

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• 转K5型和转K6型转向架都是25t轴重转向架。

  A . 正确 B . 错误

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• 转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。

  A . 331mm B . 341mm C . 366mm D . 375mm

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• 在空车状态补装或重新安装拉环时，转K6（JSQ6型车）ΔX、ΔY1、ΔY2值为（）。

  A . 85±10mm、75±2mm、38～43mm B . 75±10mm、75±2mm、38～43mm C . 75±10mm、65±2mm、38～43mm D . 75±10mm、75±2mm、38～40mm

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• 站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板数量不超过（）。

  A . 4块 B . 1块 C . 3块 D . 2块

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• NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。

  A . 正确 B . 错误

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• 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• .转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。

  A . RB2 B . RD2 C . RE2 D . RE2A

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• 在空车状态补装或重新安装拉环时，转K2（JSQ5型车）ΔX、ΔY1、ΔY2值为（）。

  A . 80±10mm、80±2mm、40～48mm B . 70±10mm、80±2mm、35～48mm C . 80±10mm、85±2mm、35～48mm D . 80±10mm、80±2mm、35～43mm

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• 转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（）。

  A . 双作用旁承 B . L-B型组合式制动梁 C . 轴箱橡胶垫 D . 承载鞍

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• 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 转K4、转K5、转K6脱轨制动装置规格Ⅱ型拉环颜色为（）。

  A . 黄色 B . 白色 C . 蓝色 D . 红色

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• 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板总厚度不大于（）。

  A . 60mm B . 50mm C . 30mm D . 40mm

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• 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度应不大于（）。

  A . A、20mm B . B、40mm C . C、60mm D . D、80mm

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• 转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差应不大于（）。

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• 脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。

  A、55±10mm B、65±10mm C、75±10mm D、80±10mm

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• 转K2转向架在空车状态补装或重新安装拉环时，拉环与车轴相对位置ΔX、ΔY1、ΔY2应符合（）的要求。

  A . 80±10，40+3-5，85±2 B . 80±10，40+3-5，105±2 C . 75±10，40+3-5，100±2 D . 75±10，40+3-5，75±2

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• 转K5、转K6型转向架，同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（）。（应知应会-《车辆钳工》）

  A．5mm B．2mm C．3mm D．4mm

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• 转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。

  A．85±10 B．80±10 C．75±10 D．75±15

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• 转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不得大于（）

  A．20 mm B．40mm C．60mm D．80mm

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• 转K5，转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于()。

  A．1mm B．2mm C．3mm D．4mm

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• 在空车状态下，转K2、转K6型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于mm（）

  A．30mm B．40mm C．60mm D．68mm

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