汽车驱动力平衡方程式为（）。

相似题目

• 一般二苯并噻吩（DBT）的加氢脱硫反应动力学反应速率方程可表示为：rHDS=k*KDBT/（1+kDBT*PDBT+KH2SPH2S）*KH*PH/（1+KHPH）k为速率常数。K为吸附平衡常数，P为分压，此方程式说明（）。

  A . A、DBT的加氢催化反应分别在加氢和氢解两个活性中心进行 B . B、在氢解活性中心上，存在H S与DBT的竞争吸附，H S对氢解反应存在抑制 C . C、H2S对加氢反应无影响 D . D、加氢活性高的催化剂可以提高脱硫速度

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• 相平衡方程式在吸收操作上的主要应用为：判断传质方向和（）。

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• 直接动力平衡法中常用的有哪些具体方法？它们所建立的方程各代表什么条件？

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• 将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。

  A . 滚动阻力Ff B . 空气阻力Fw C . 坡道阻力 D . 加速阻力Fj

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• 根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（）。

  A . F =F +F +F +F B . F >F +F +F +F C . F <

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• 在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。

  A . Ⅰ挡动力曲线 B . Ⅱ挡动力曲线 C . 最高挡动力曲线 D . 各挡动力曲线

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• 船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式，它反映了（），管理者应特别注意。 a．动力装置效率； b．减速器、轴系、螺旋桨的效率； c．船体效率； d．主动力装置、辅动力装置效率； e．主柴油机的效率。

  A . a+b+c B . b+c+d C . b+c+e D . b+d

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• 根据《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》，拟在南京市从事网约车经营的新能源汽车，插电式（含增程式）混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程应达到（）公里以上。

  A . 50 B . 80 C . 150 D . 250

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• 通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（）。

  A . 最高车速 B . 加速能力 C . 爬坡能力 D . 汽车加速度

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• 他励直流电动机稳态运行时，电动势平衡方程式为（）

  A . A.Ua=IaRa+Ea B . B.Ea=Ua+IaRa+Ladia/ta C . C.Ea=Ua+IaRa D . D.Ua=Ea+IaRa+Ladia/dt

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• 根据汽车的行驶方程式和驱动力―行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。

  A . 加速 B . 制动 C . 爬坡 D . 驱动

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• 他励直流电动机运行时，电磁转矩平衡方程式为（）

  A . A.Tem=T2+T0+JdΩ/dt B . B.Tem=T2+T0 C . C.T2=Tem+T0D.T2=Tem+T0+JdΩ/dt D . D.T1=Tem+T0

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• 利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。

  A . 正确 B . 错误

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• 当需要中速或低速行驶时，驾驶员可以关小节流阀开度，此时发动机只用部分负荷特性工作，相应地得到虚线所示驱动力曲线以使汽车达到新的平衡。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车牵引平衡方程是指( )。

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• 动力平衡方程与静力平衡方程的主要区别是，动力平衡方程多（ ）和（ ）

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• 汽车行驶方程式为（ ）

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• 用一些已知的风压场平衡关系，或用运动方程等求得的诊断方程来处理初值，使风场同气压场平衡或近似平衡的方法称为动力初始化。（）

  正确 错误

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• 表示应力分量与面力（体力)分量之间关系的方程为平衡微分方程。（）

  是 否

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• 直流电动机的转矩平衡方程式为（）

  A．M=M0+M2； B．M1=M0+M； C．M1=M0+M2

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• 平面平行力系处于平衡时，应有独立平衡方程的个数为（）

  A．1个 B．2个 C．3个 D．4个

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• 1、通过驱动力-行驶阻力平衡图求最高车速时，与不同挡位的汽车驱动力在一张图上的行驶阻力包括：

  A．风阻、坡度阻力 B．风阻、滚动阻力 C．风阻、加速阻力 D．滚动阻力、坡度阻力

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• 9、中国大学MOOC应用电化学第5期开课-第11周测验9（电化学动力学1） 由Butler-Volmer方程可知，Tafel方程中的截距与电极反应达到平衡的快慢有关.

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• 1、汽车燃油经济性计算的基本依据是（）。 A．发动机万有特性图 B．发动机速度特性图 C．汽车的动力特性图 D．汽车功率平衡图

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