无线机车遥控车上设备使用（）电源。

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• 线机车遥控地面机柜使用（）电源。

  A . 转换电源DC24±1V B . 主机5±0.25V C . 接口12±1V D . 电台12±1V

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• 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车（）电源系统。

  A . A、交流控制 B . B、直流控制 C . C、直流辅助 D . D、蓄电池

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• LKJ系统车载设备安装规范只适应于LKJ系统车载设备在电力机车、内燃机车上的安装使用。

  A . 正确 B . 错误

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• TY系列驼峰机车无线遥控系统工作范围包括列车解体过程的（）

  A . 预先推送作业 B . 推送作业 C . 滞后推送作业 D . 主推送作业

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• TY驼峰无线机车遥控系统机车上装有司机显示器，可显示（）、机车工作状态及有关声光报警。

  A . 推峰信号 B . 控制命令 C . 预推减速区段走行距离 D . 预推停车距离

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• 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

  A . -10%～+10% B . -20%～+20% C . -20%～+5% D . -10%～+20%

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• JT1-CZ2000机车信号设备使用远程检测设备时，无线收发模块放置在I端机车信号机内。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车乘务员不得使用列车无线调度通信设备进行（），并应遵守保密的规定。

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• 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。

  A . A、交流控制 B . B、直流控制 C . C、直流辅助 D . D、蓄电池

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• 铁路无线调车灯显系统机车设备，由机控器主机（含电源）、（）等组成。

  A . 司机话盒 B . 显示灯 C . 扬声器 D . 天线

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• 一组车上有多人进行制动时，应听从（）的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。

  A . A.调车长 B . B.连结员 C . C.最前方一人 D . D.制动员

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• 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

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• 机车无线调度通信设备的电源，均应取自机车（）电源系统。

  A . A、交流控制 B . B、直流控制 C . C、直流辅助 D . D、蓄电池

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• 列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM－R手持终端作用良好时也不得使用（)（应知应会《行规》第145条)

  是 否

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• 通信二类障碍：无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用（）

  是 否

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• 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）

  A．-10%~+5% B．-15%~+5% C．-20%~+5% D．-25%~+5%

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• ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车，将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电，为车上的日常用电设备提供稳定的电源（）

  是 否

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• 列车运行途中，机车综合无线通信设备故障，无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用。《行规》第145条（）

  是 否

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• 机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）

  A．-5%～+5% B．-10%～+10% C．-10%～+25% D．-20%～+5%

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• 危险场所可使用无线遥控设备。

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• 《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）

  A．–10%～﹢5% B．–20%～﹢5% C．–5%～﹢10% D．–5%～﹢20%

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• 按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 未安装无线调车灯显设备机车控制器的机车，担当调车作业时可使用＜＞

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• 正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源

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