两台发动机防冰接通后，N1转速将会（）

相似题目

• 飞行中失去供电，发动机防冰活门：（）.

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭

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• 无气源供应时，发动机防冰活门：（）.

  A . A.弹簧保持在关位 B . B.弹簧保持在开位 C . C.保持原位 D . D.可能开也可能关

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• 一旦发动机防冰活门失电，将会（）

  A . 当发动机停车时，活门打开 B . 当发动机运转时，活门打开 C . 当发动机停车时，活门关闭 D . 当发动机运转时，活门关闭（有足够压力）

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭（）

  A . 对 B . 错

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• 如何检查发动机防冰已选择（）

  A . 仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮 B . 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示 C . 相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示 D . 仅ECAM发动机页面上的防冰显示

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• 发动机防冰使用哪级空气？（）

  A . 风扇空气 B . 7级空气 C . 10级空气 D . 都不对

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• 当发动机防冰选择在ON位时：（）.

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• 发动机防冰系统需要什么？

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• 空气压力低时，发动机防冰活门关闭.

  A . 正确 B . 错误

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• 当两台发动机防冰活门按钮都设置在ON位，EPR是不是改变？（）

  A . 改变，EPR下降 B . 不改变 C . 改变，EPR升高 D . 不确定

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• 发动机防冰系统热源是（）。

  A . 安装在发动机整流罩前缘内表面的电热器 B . 来自气源分配系统的交气 C . 来自发动机中级引气口的空气 D . 来自发动机高级引气口的交气

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• 一旦发动机防冰活门失去供电，会发生什么（）？

  A . A.当发动机停车时，活门打开 B . B.当发动机运转时，活门打开 C . C.当发动机运转时，活门关闭 D . D.任何时候活门都保持关闭

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• 一旦发动机防冰阀门气压不足，将会发生（）

  A . 活门关闭就像弹簧加载至关闭； B . 活门打开就像弹簧加载至打开； C . 维持现状。

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• 发动机防冰活门调节压力吗？（）

  A . 不调压 B . 调压 C . 其中不调压 D . 地面不调压

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• 飞行中失去供电，发动机防冰活门

  A . 在发动机停车时打开 B . 在发动机工作时打开 C . 在发动机工作时关闭 D . 以上都不对

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• 在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？

  A . A、打开 B . B、关闭，因为没有控制电信号 C . C、关闭，因为没有发动机引气压力

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• 发动机防冰系统为以下哪个部件提供防冰功能：（）

  A . 发动机风扇整流罩 B . 发动机反推整流罩 C . 发动机前整流罩 D . 发动机进口整流罩

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• 发动机防冰和大翼防冰可以在地面空中的是：（）

  A . 发动机防冰可以 B . 大翼防冰可以 C . 都不可以 D . 都可以

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• 若一台或两台发动机防冰开关在接通位，多长时间没有探测到结冰则ECAM显示ICENOT DET信息（）

  A . A、60秒 B . B、180秒 C . C、190秒 D . D、250秒

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• 涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？

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• 发动机防冰阀门开关在接通位，整流罩阀门打开蓝色灯暗亮，CDS上的TAI绿色指示亮，发生了什么？（）

  A．这是正常现象 B．整流罩防冰阀门由于失效而没有移动到发动机防冰开关所指示的位置 C．管路中出现一个过高的压力 D．出现一个超温

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• 如果机组将发动机防冰电门接通后，如果未探测到冰（）才能显示ICENOTDET。

  A．100秒 B．120秒 C．130秒 D．150秒

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• 发动机防冰活门控制发动机防冰活门，在电源失效时（）。

  A．活门自动打开 B．活门自动关闭

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• 防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（）

  A．开 B．关 C．不工作 D．不能确定

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