无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业包括那些内容？
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施工维修作业较指定时间（）须发布调度命令。
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动车施工中，占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内动车的运行由（）负责指挥，司机和施工负责人应严格确认封锁/封闭区段范围，不得越出封锁/封闭区段。
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无调度命令施工，超范围维修作业，列为一般D类事故。
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，为一般B类事故。
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上下行天窗自然重合时，准许作业单位利用自然重合时段进行垂直作业项目，申请单位在《行车设备施工登记簿》上登记，明确作业项目及影响范围等，车站值班员根据调度命令签认给点。
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电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。
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“无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业”包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的等情况。
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未造成其他更严重后果的，为（）。
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故。
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设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前，应向（）申请准许施工、维修、检查作业的调度命令
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业属于（）事故。
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无（）命令施工，超范围（），超范围（）作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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为确保施工维修作业秩序和安全，凡站内已安排施工计划，在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划。
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无调度命令施工和超范围施工，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（）
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故（事规）（）
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。（)
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业列一般C类事故。（)
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利用天窗施工、维修作业的调度命令应发给（）
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正线轨行区施工范围内，调度员在发布封锁/封闭区间的调度命令与施工令号前应确认满足（）条件
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在铁路营业线进行施工和维修作业时，施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备，最晚于施工前()分钟，由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后，方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，属C24类一般铁路交通事故。（)
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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，为一般（）事故
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发布施工、维修作业调度命令的规定哪些描述正确（）
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施工及设备管理单位进行施工、维修作业，需接触网停电时，必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令，并由供电人员进行验电确认接触网已停电后，方可进行施工及维修作业。()此题为判断题(对，错)。