雷达管制尾流标准：中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为（）千米。

雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。

A . 1000 B . 500 C . 600 D . 300

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雷达管制尾流标准：（）.先行航空器为中型，跟进航空器为轻型，其间隔标准为：（）.

A . 6千米 B . 8千米 C . 10千米 D . 12千米

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塔台管制室放行航空器时，有两种间隔标准，一种是考虑尾流影响的，另一种是不考虑尾流影响的，应该采取哪一种间隔标准？（）

A . 考虑尾流影响的间隔标准 B . 不考虑尾流影响的间隔标准 C . 综合考虑两种间隔标准，取较大者 D . 综合考虑两种间隔标准，取较小者

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使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达管制的尾流间隔不得少于（）分钟。

A . 4 B . 3 C . 2 D . 1

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在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。

A . 航空器第一次被识别时 B . 雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时 C . 航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时 D . 航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

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提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。

A . 在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导 B . 管制员还不能为其提供雷达管制服务 C . 航空器驾驶员可以省略位置报告 D . 与其他管制区的责任移交已完成

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起飞航空器使用同一跑道，重型机（前）与中型机（后）的尾流间隔为（）分钟。

A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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五架航空器使用同一跑道同时进近，按落地顺序机型依次为：MD11、B737、MD90、B767、和运-12，其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。

A . 12，10，6，12 B . 10，8，6，12 C . 10，6，6，12 D . 12，8，6，10

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在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。

A . 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导 B . 尽可能允许航空器维持其自主引导 C . 立即同意驾驶员的要求 D . 拒绝其要求，除非影响飞行安全

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提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。

A . 两架航空器相遇后，并已获得规定的水平间隔，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 B . 一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 C . 若雷达管制间隔为20千米，则两架航空器相遇后，必须保持20千米才能相互穿越高度 D . 6000米（含）以下，航空器垂直间隔为300米；6600米以上航空器垂直间隔为600米

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D类空域内，同航迹仪表飞行最低间隔标准：慢速航空器在前，快速航空器在后（较高的高度层），保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有（）分钟以上的间隔。

A . 5 B . 4 C . 10 D . 2

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航空器尾流表示航空器的最大允许起飞质量，下列字符中哪些是在雷达终端中用来表示航空器尾流标类别的（）。

A . H、M或L B . A、B或C C . 1、2或3 D . Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ

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雷达管制尾流间隔最低标准：先行航空器为中型，跟进航空器为轻型，其间隔标准为：

A．6KM B．8KM C．10KM D．12KM

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当使用同一跑道前后起飞离场的航空器为重型机和轻型机时，前后航空器间非雷达尾流间隔不得少于3分钟。（）

是否