提供雷达管制服务时,当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”,其含义为()。
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雷达设备失效时,雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施()管制间隔。
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监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。
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提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯,转弯角度应大于:().
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在实施雷达管制中,某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备()间隔。
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航空器在本管制区以外发生特殊情况时,如果相邻管制区有要求,并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器,雷达管制员()向该管制区提供雷达情报。
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提供雷达管制服务,如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交,如果涉及到有关管制区时,应当根据情况进行()移交。
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雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导,可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时,速度的调整通常为()千米/小时的倍数,当使用马赫数时,为()马赫数的倍数。
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通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。
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提供雷达情报服务时,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突,雷达管制员应当()。
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在(),雷达管制员不必向航空器通报其位置。
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使用雷达提供飞行情报服务,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时,雷达管制员应当()。
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提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯,转弯角度应是()
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对航空器提供雷达管制服务的条件是()。
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实施进近雷达管制,当航空器处于()阶段时,雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
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实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。
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当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。
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提供雷达管制服务时,有关航空器之间垂直间隔标准的陈述,不正确的是()。
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雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
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当雷达显示器上出现7600编码时,在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后,雷达管制员()提供雷达管制服务。
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在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。
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提供雷达管制服务时,()是测定航空器之间间隔的方法。
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雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置?()
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雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时,雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位,并在可能的情况下,主动提供雷达情报()
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雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去陆空通信联络时,关于雷达管制员应当采取的措施,下列描述不正确的是()
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