航空器进入太平洋区域脱离雷达监控后，一般使用编码（）
相似题目
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航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。
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在航空器进入接收方所辖区域之前完成雷达管制移交。
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航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）。
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当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（）间隔。
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区域管制区内，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔，在相邻管制区使用雷达间隔时，未经协调前不得少于多少千米？（）
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航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。
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航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）
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航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）.
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当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
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航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。
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在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的（）申请该航空器的二次雷达编码。
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城市/区域监控报警联网系统现行推荐使用的视频编码方式为（）。
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如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。
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雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。
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在相邻管制区域使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。
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在雷达识别的转换被接受后，移交方应当（）与航空器脱离联络。
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当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。
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（）应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时，提供这种状况的识别。
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航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用2000。()此题为判断题(对，错)。
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雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报（）
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关于民用航空器使用禁区的规定是（）进入或者脱离空域
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当雷达显示器上出现7600编码时，在确认航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域间隔（）
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雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去陆空通信联络时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是（）
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如相邻区域也实施雷达管制，则在对航空器进行雷达引导时，除非在雷达移交时，航空器距离边界的距离应（）