由于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间, 由停留站或列车行李员在行李、包裹票背面注明(),并加盖站名戳或规定的行李员名章
相似题目
-
在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间(不论是否有中转停留时间指标计划)。()
-
在区间内正线进行货物装卸作业的货车,由办理货运手续站统计()和货物作业停留时间。
-
本*站办理区间装卸作业的货运手续,货车于13:00到达本*站,15:00再由小运转列车发往区间,16:30装卸作业完了,并于16:45由邻站通过,本*站统计()货物作业停留时间。
-
快运包裹由于不可抗力等非承运人责任发生的滞留时间加算在运到期限内。与客户另有约定的,按规定的期限计算。
-
未设站调和车号员的中间站,货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。
-
为办理货运手续站,若货车07:00到达邻站,08:00由邻站调入区间卸车,卸后返回本站,并于10:00到达本站,11:00由本站发出,则本站统计()货物作业停留时间。
-
机车在基本段(折返段)所在站的五项停留时间中,停留最长是()。
-
本站为办理货运手续站,货车7:00到达邻站,8:00随路用列车进入区间卸车,10:00到达本站,11:00由本站发出,邻站统计()h中转停留时间。
-
摘挂列车临时甩下,再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆,摘车站不统计其停留时间。
-
在区间内正线进行货物装卸作业的货车,由()站统计装卸车数和货物作业停留时间。
-
国内水路、陆路货物运输保险中,被保险货物在中转地正常停留候运期间发生的责任范围内的损失都可得到赔偿,停留时间的长短不受限制。
-
本站为办理货运手续站,货车随货物列车于8:00由本站通过进入区间进行卸车作业,9:50卸车完毕,10:00到达邻站,11:00由邻站发出,本站统计()货物作业停留时间。
-
本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8:00进入区间进行装车作业,9:00作业完毕,列车10:00到达本站,10:20由车站出发继续运行,本站统计货物作业停留时间()
-
钢在()加热时,由于加热温度过高或高温下停留时间过长而发生奥氏体晶粒显著粗化的现象称为过热。
-
包车停留费是指包用人要求在发站、中途站、折返站停留时间应付的费用。
-
中间站铁路车辆,无论停留什么线路,无论线路有无坡道和停留时间长短,均应()
-
《铁路旅客运输规程》行李、包裹的运到期限,由于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间加算在运到期限内。
-
列车中的机车、车辆及动车,由始发站开出后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落,即构成()。
-
本站为办理货运手续站,货车由邻站随同货物列车7:00进入区间,装卸作业未完,于8:00随列车到达本站,9:00返回原区间继续装卸,10:00到达邻站,本站统计()h货物作业停留时间。
-
货车停留时间指标包括()停留时间、()停留时间、中转车平均停留时间、货物作业车平均一次货物作业在站平均停留时间。
-
本站为办理货运手续站,货车7:00到达邻站,8:00随路用列车进入区间卸车,10:00到达本站,11:00由本站发出,本站统计()h货物作业停留时间。
-
托运人自装货车,发站接收时要求整理、换装。由此演唱的货车停留时间,发站应比照货车延期使用费率向托运人核收货车()。
-
国内水路、陆路货物运输保险中,被保险货物在中转地正常停留候运期间发生的责任范围内的损失都可得到赔偿,停留时间的长短不受限制。()此题为判断题(对,错)。
-
全周转时间包括纯运转、中间站停留、本段和折返段停留、本段和折返段所在站停留时间()