全周转时间包括纯运转、中间站停留、本段和折返段停留、本段和折返段所在站停留时间（）

相似题目

• 在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（）

  A . A、停运列车上的货车 B . B、列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车 C . C、不是本站装卸作业而摘下的货车 D . D、所有在本站停留的货车

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• 设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里

  A . A.1250 B . 1350 C . 1528 D . 1543 E . 1640

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• 设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为（）

  A . A.96% B . 99% C . 101% D . 110% E . 116%

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• 设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时

  A . 70 B . 80 C . 85 D . 90

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• 设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆。

  A . 32 B . 48 C . 64 D . 72 E . 80

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• 在中间站摘下在本*站（）的货车，应统计中转停留时间。

  A . 装车 B . 卸车 C . 卸后装车 D . 不装不卸

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• 机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

  A . A、t到 B . B、t发 C . C、t整备 D . D、t出

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• 设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为（）公里/小时

  A . A.92 B . 80 C . 72 D . 68 E . 59

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• 列车在折返站停留时间一般为：（）、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间三者之和。

  A . 办理折返进路时间 B . 准备办理折返进路时间、 C . 列车启停时间 D . 乘客乘降时间

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• 中间站多采用（）统计货车停留时间。

  A . A、运统9 B . B、运统8 C . C、运统4 D . D、综合大表

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• 运营线路包括上下行正线、折返线、故障车停留线和出入段线。

  A . 正确 B . 错误

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• 包车停留费是指包用人要求在发站、中途站、折返站停留时间应付的费用。

  A . 正确 B . 错误

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• 中间站铁路车辆，无论停留什么线路，无论线路有无坡道和停留时间长短，均应（）

  A . A、连挂在一起 B . B、拧紧两端手制动机 C . C、并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

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• 设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车

  A . A.路用 B . 短期备用 C . 检修 D . 出租 E . 出助

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• 机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。

  A . 牵引 B . 附挂 C . 补机

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• 设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。

  A . 列车直达速度 B . 列车技术速度 C . 列车公里数 D . 列车车底周转时间 E . 列车旅行速度

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• 列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。

  A . A、技术速度 B . B、运行速度 C . C、旅行速度 D . D、平均速度

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• 设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为（）天。

  A . 1 B . 2 C . 4 D . 5 E . 6

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• 设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里

  非支配机车包括（）机车 A．路用 B．短期备用 C．检修 D．出租 E．出助 此题为多项选择题。

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• 本段、折返段停留时间为机车入段时起至出段时止的时间（）

  是 否

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• （）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数

  A．旅游速度 B．运行速度 C．技术速度 D．旅行速度

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• 旅游列车中途站停留24小时、折返站停留（)小时以内的，免收停留费。

  A．48 B．36 C．24 D．12

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• 旅速越高，技术站中转次数越少，中转停留时间越短，装卸站装卸作业停留时间越短，则车辆周转时间就（）

  A．越大 B．越小 C．不大 D．不小

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• 纯运转时间不包括机车在区间内坡停后往返走行及停留时间（包括退到后方站不另办理闭塞手续的站停时间（)（应知应会《统规》20条)

  是 否

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