（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数
相似题目
-
在区段站原列到开的货物列车上的货物，应按无调中转统计其停留时间。
-
（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为（）
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时
-
单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。
-
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
-
半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
-
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
-
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为（）公里/小时
-
区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
-
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括（）机车
-
列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
-
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
-
中间站利用列车停站时间进行装卸（循环快运货物列车挂运的零快货车及沿途零担车除外),装卸完了仍随原列车继续运行时,只计算作业次数不计算停留时间。（)
-
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里
-
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
-
中间站停运列车上的货物，必须统计中转停留时间（）
-
"铺画摘挂列车运行线时，在区段内，某几个较大的中间站预留出较长的停留时间，日常执行时， 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用，这种铺画方法称为（）
-
区段列车是指在技术站编组，运行于两个（）之间，在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
-
1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
-
在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
推荐题目
- 下列哪些情况下会使企业实际利率高于名义利率（ ）。
- 结构荷载按随时间的变异分类，属于偶然作用的是 ( )。
- 受伤后应尽量减少训练，以利于受伤肢体的功能恢复。
- 企业要可持续发展。必须解决的价值分配中的矛盾不包括()。
- 平遥古城里的古民居是具有自足封闭色彩的典型的北方四合院。徽州古村落聚族而居，以宗祠为中心来营建民宅、园林、牌坊等。这些建筑活动中包含的民族文化的共同特性是（）
- 某局治安科在检查服装市场时，发现一服装店私自销售警服和警用标志，获利近万元。治安科收缴了查获的警服和标志，并决定依据《人民警察法》有关条款对其进行治安处罚。
- 李某，男，34岁。3天前受凉后高热不退，刻下见胸闷，口噤齘齿，项背强直，角弓反张，手足挛急，腹胀便秘，咽干口渴，心烦急躁，舌红，苔黄腻，脉弦数。治疗方剂宜选（）
- 单位时间流过管道截面的流体的数量称为流体的（）。
- 在进行Word操作时，如果有疑问可以点击“（）”图标得到的帮助提示。
- 香豆素类化合物对碱不稳定，主要是因为其分子结构中存在（）