半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
相似题目
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单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。
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三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
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单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。
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在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。
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相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。
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自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。
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单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。
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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站按下复原按钮，发车表示灯变为（）。
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区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
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三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。
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自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
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自动区段闭塞法，闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域，（）。
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单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（）。
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列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
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填写作业期间每次预计待避的第一趟列车车次及通过〈到、开〉时分、经由的轨道电路分路不良区段、线路限速、“堵门车”标注等注意事项（）（《调车工作细则》第19条）
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相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有两列车运行。 （）此题为判断题(对，错)。
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在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。此题为判断题(对，错)。
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中间站（比照区段站办理调车作业的车站除外）利用（）调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每一次停车待避的第一趟列车的车次和通过（到、开）时刻。《调细》第17条
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（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数