在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。此题为判断题(对，错)。
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在同一个闭塞分区内，相邻轨道区段载频相同时（出站口出外），则报文中可以合并为一个轨道区段填写
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自动闭塞区间通过信号机显示一个绿色灯光，说明前方有一个闭塞分区空闲。
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在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。
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在一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫（）。
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为了使列车安全运行，在两个区间或两个分区同一时间内，只允许一趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（）灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
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在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
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在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
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在一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫行车闭塞法。
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自动闭塞区间，经准许退行的列车，可退行一个或多个闭塞分区。停车后（）继续向前运行。
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闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内，只允许一个列车占用。
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闭塞就是保证站间区间或闭塞分区在同一时间内只有（）占用的技术方法。
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（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
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同一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫行车闭塞。
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为了使列车安全运行，在一个区间或一个分区同一时间内，只允许一趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。
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闭塞原则是保证同一区间或闭塞区间内，同时只允许一个列车占用。
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用于行车闭塞的设备，叫做（）。它必须保证在一个区间内的同一条铁路线上，在同一时间内只能允许有一列车占用。
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CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,LKJ控车时，行车凭证为（)。
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在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭__显示的信号运行
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在双线区段，应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式（）
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
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^自动闭塞区段，车站值班员【列车调度员】发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记（）
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线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对，错)。
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（)防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
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