在前进档D位中,ECU选择动力模式之后,一旦节气门开度低于1/8时,ECU即由动力模式转换为()。
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车速越低或节气门开度越大时,ECU越容易选择()模式。
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对于电子节气门系统,当发生()故障时,节气门持续处于初始位(由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°),此时发动机仍有一定的进气量,发动机ECU根据驾驶人的意图(由加速踏板位置传感器提供)控制供油量和点火提前角,使车辆能缓慢行驶到修理厂。
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自动变速器的D、D3、S、L均属于前进档,其中S、L均有()功能,适合车辆在()上行驶,以自动限制车速,保证行驶的安全。
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节气门开度不变时,汽车升档和降档时刻完全取决于车速。()
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技师甲说:在大多数电控换档系统中,节气门开度是一个重要的输入信息;技师乙说:对于电控换档系统,车速是一个重要的输入信息。试问谁正确?()
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在保持发动机节气门开度不变的情况下,变速器档位越低,汽车的驱动力越大。
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发动机ECU根据空气流量信号和转速信号,计算进气量,同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是()。
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GTC型钢轨探伤车主发动机动力换档箱为克拉克16420型,前进后退各有四档速度,各档速比分别为()。
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电控节气门系统根据()、()系统ECU的输出执行信号,调节节气门开度。
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自动变速器的档位中D档表示前进挡,R表示()。
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电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。
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ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号,一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量,当两个的差值超过预设值时,判断为()
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对于半自动节气门体,当节气门体长期处在脏污状态时,ECU将驱动节气门逐渐开大,当节气门开度大于8°时,会出现自应能力超出范围故障。处理方法是()。
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在驾驶时,当需要增大汽车的驱动力时,可以踏加速踏板,以()节气门开度。
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对于全液控自动变速器来说,液压控制系统将发动机的负荷(节气门开度)和车速信号转换为不同的油压,并由此确定换档时刻,并进行换档的控制。()
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ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号,一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量,当两个的差值超过预设值时,判断为()。
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对于电子节气门系统,当()时,发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应,一旦检测到两者不对应,就降低发动机转速(称为降低模式),并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
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当别克新世纪轿车的动力模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时,系统立即进入()
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自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。()
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当汽车通过泥泞路面时,若驱动力已达到附着力,加大节气门开度,驱动力值将()。
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关于换档时刻控制,技师甲说:节气门开度越大,升档和降档的车速越高;技师乙说:节气门开度越大,升档和降档的车速越低()
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6、在前进档D位中,ECU选择动力模式之后,一旦节气门开度低于1/8时,ECU即由动力模式转换为()。
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在保持发动机节气门开度不变的情况下,变速器档位越低,汽车的驱动力越大。此题为判断题(对,错)。
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对于装备自动变速器的车辆,节气门开度相同时,动力模式的各挡升挡车速及降挡车速都要比经济模式各挡升挡车速及降挡车速低。()
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