当四跨锚段关节处于小半径区段时,应注意测量跨中()。
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电分段处于小半径曲线区段时,应注意测量()。
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高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm,垂直间距一般为()mm。
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四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于()。
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承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量,特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
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四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至锚支定位滑轮(锚支卡子)距离不得小于()。
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锚段关节尽量避免设在()区段上,特别是不要设在小半径曲线区段上。
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电分相四跨锚段关节中心区的距离应保持为()m,两侧过渡区的距离保持为25m.
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处两接触线距规面等高,允许误差为()mm。
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某一连续四跨次梁,当欲求第二跨跨中最大正弯矩时,活载应布置于()
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处,两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为()。
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高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm,垂直间距一般为()mm。
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高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于()mm。
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接触线之字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值),在()km/h及以下区段:标准值:直线区段200-300mm曲线区段根据曲线半径不同在0-350mm之间选用。
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160~200km/h区段,非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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四跨非绝缘锚段关节检修。中心柱处两接触线水平距离为设计值,误差不超过()mm两接触线距轨面等高,误差不大于()mm。
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曲线区段全补偿链形悬挂,在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时,锚段长度不得大于()m。
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四跨非绝缘锚段关节检修。转换柱处两接触线的水平距离标准值:设计值。安全值()。
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160~200km/h区段,非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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对一般桥式起重机,当小车处于跨中,并且在额定载荷下,主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的()时,如不能修复,应报废。
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四跨绝缘锚段关节接触线改变方向时,其偏角一般不大于()
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160~200km/h区段,非绝缘锚段关节采用四跨形式。()
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160~200km/h速度时非绝缘锚段关节采用四跨形式()
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四跨非绝缘锚段关节绝缘锚段关节检查分段绝缘子是否对齐,安装位置是否符合标准。转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离为(),允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐,允许偏差为±30mm。
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曲线区段全补偿链形悬挂,在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度假50%及以上时,锚段长度不得大于()。
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