四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至锚支定位滑轮（锚支卡子）距离不得小于（）。
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高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
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绝缘关节的非支采用吊线钩与定位管卡子来固定吊线，锚支卡子的非支反定位形式时定位管卡子与工支导线定位线夹平行，正定位形式时定位管卡子在支柱侧距锚支卡子（）±50，必须保证绝缘距离。
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四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于（）。
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处两接触线距规面等高，允许误差为（）mm。
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转换柱位于锚段关节内，紧邻锚柱，承受下锚支的水平负荷。
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非绝缘锚段关节锚支接触线在垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（）以上。
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（）。
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在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。
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高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距一般为（）mm。
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电分段锚段关节中，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距离腕臂上的悬吊滑轮在平均温度下应保持（）。
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高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于（）mm。
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160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。
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四跨非绝缘锚段关节检修。转换柱处两接触线的水平距离标准值：设计值。安全值（）。
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300㎜以上。
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五跨绝缘锚段关节正线下锚支偏角困难时不大于（）o
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四跨绝缘锚段关节接触线改变方向时，其偏角一般不大于（）
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。（)
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160～200km/h速度时非绝缘锚段关节采用四跨形式（）
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电分段锚段关节中，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上的悬吊滑轮在平均温度下应保持（）
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定位线夹安装正确，与接触线接触面应涂导电介质。定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧。U形销向上弯折（）
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四跨非绝缘锚段关节绝缘锚段关节检查分段绝缘子是否对齐，安装位置是否符合标准。转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离为（），允许偏差为±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。
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接触网巡视作业重点在于观察接触网、绝缘子、锚段关节及其电气连接，定位管坡度及偏移，支柱及基础各种标志等情况，棘轮下锚补偿滑轮转动是否灵活，坠陀串升降是否自如，ab值能否满足补偿要求（）
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