车场内（）、进入库区前以及出入车场信号机前方或事故易发地段设置一度停车标
相似题目
-
指示能否由车站的一个车场进入另一个车场的信号机是（）
-
双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下时，严禁其他车辆进入乘车场。
-
倾斜井巷更换或翻修轨道时，开工前上部车场挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。
-
引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间（）为信号旗高举头上左右摇动。
-
倾斜井巷一旦发生事故，井口或上车场总信号把钩工立即派专人（）到现场检查了解情况。
-
列车从北端（车场环线方向）进入基地试车线前应在（）信号机前一度停车，确认该信号机开放后方可动车
-
倾斜井巷一旦发生事故，井口或上车场信号把钩工（）发送紧急停车信号，使提升机制动。
-
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛。
-
引导手信号，准许列车进入车场或车站，为昼间（）信号旗高举头上左右摇动。
-
引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间显示为（）信号旗高举头上左右摇动。
-
机车在车场调车组列项车时，跟车信号工必须在列车的前方（）。
-
列车出入车场前（）分钟停止影响其进路的调车作业。
-
信号楼值班员严格按照《车场收车计划表》、《车场发车计划表》、《运营时刻表》、《轨行区周施工及行车计划通告》收发列车，负责与行调沟通、确认列车出入车场安排，及时向行调报告收发车情况。（
-
作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（）
-
列车在站内（包括未全部进、出车站或车场）临时停车时，列车司机主动停车（在接车进路信号机前停车；在无助理值班员的车场以及处所停车等待信号），待停车原因消除后，即可自行起动。无助理值班员的车场以及处所应列入《站细》（）
-
马家岩车场出入场线信号机至信号机之间称为转换区段（）
-
引导手信号表示准许列车进入车场或车站，昼间显示为（)。
-
电客车、工程车在车场内停车必须停于接车线两端信号机前方，列车头部不得越过防护信号机（）
-
（XR£¯XC)信号机为出入场线与停车场线的分界点，内方为（)，外方为（)。
-
天鹅荡车场出入场信号机及S3815、S3816采用三色灯三显示（红、绿、黄）信号机（）
-
引导手信号：准许列车进入车场或车站。昼间为（）
-
轨道公司以及下属企业员工，凭本单位制发的胸卡、员工卡或出入证等有效身份证件进出车辆段、停车场、控制中心（）
-
连挂列车到达进入折返线或车场的最后一个站台所属车站前一站时，最后一个站台所属车站值班员应
-
电客车存放在停车场，运营开始前，经出入段线进入正线，按行调命令投入运营（）