道岔在ATS的图形用户界面上出现黄色空心圈代表反位反锁（）
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列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。
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道岔在定位或反位状态时，在HZ24盒中的哪两个端子上才能测出表示电压？用万用表的什么档测量？表示电压值大约是多少？
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在冷轧厂1780机组HMI界面上，当系统出现故障时，红色的AL代表XX值低位报警，黄色的WL代表XX值低位提示。
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道岔表示器的黄色灯光，表示道岔向反位方向开通。
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选岔电路的动作规律是从（）向（）顺序动作，当进路上有双动道岔反位时，总是首先选出双动道岔（）。
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在SBCX上，出现因为xlib的问题不能显示图形界面时，使用命令（）可以解决。
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K5B系统，控制台显示器上道岔名显示为黄色，表示该道岔处于反位位置。
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当不能在车站ATS工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外)，司机凭()发车。
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ATS/LCW界面上，防淹门显示稳定的青色，代表从Microlok接收到使能失效。（)
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，牵引供电稳定的雪灰色背景代表
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在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）
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道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为稳定黄色。（)
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关于IBP盘上道岔指示灯，当IBP盘上转辙机位置状态指示灯结果与ATS/LCW界面上的显示结果不一致时，须以为准（）
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通过监测（)继电器位置状态在定位位置（)或在反位位置)来反映操作人员往定位扳动道岔（)或往反位扳动道岔)的操作。
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，轨道稳定的红色代表
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，连接车站/断开连接车站稳定的红色代表
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，无人驾驶折返指示稳定的灰色代表
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在ATS控显界面上，道岔位于定位时，岔心显示，道岔名称显示
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在ATS人机界面上，若某一道岔突然出现红圈，则表示该道岔的状态是（）
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2号线ATS操作面板中，在道岔处出现灰色方形标记，表示该道岔处于自动锁闭状态。（）
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，无人驾驶折返指示稳定的白色代表
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车次窗稳定的青色代表
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，中间站直线不折返模式稳定的灰色或无显示代表
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的灰色且中心为稳定的绿色三角形代表
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