《行规》第58条:对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前,必须通知部门,由人员负责风挡的摘解和渡板的处理,处理完毕后,通知调车人员,方可进行甩挂作业()
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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前,必须通知车辆部门;由车辆人员负责风挡的摘解和渡板的处理,处理完毕后,通知调车人员,方可进行甩挂作业。
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《行规》对中间站利用本务机车调车作业时,变更调车作业计划如何规定?(《行规》第45条)
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂,旅客列车摘挂车辆时,必须连结全部软管,以不超过3km/h的速度进行连挂()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车终到时调动车底,接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后,通知调车指挥人,调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂()
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《行规》第58条:使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过四辆,运行速度不得超过km/h;中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责()
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中间站在坡度超过1‰线路上进行调车作业时须全部接通软管()《行规》第57条
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《行规》第61条:调动装有危险货物车辆时,调车指挥人于作业前须将通知司机,挂车前应派人,并通知押运人员注意。挂车时严格不得冲撞;在指定的线路上摘解上述车辆时,按《站细》规定做好防溜措施()
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变更调车作业计划前,必须取得()的同意。(应知应会-《行规》第52条)
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列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后,装有LBJ设备的机车,司机应立即使用LBJ进行防护。(行规第103条)()
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《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知到场并打开车门,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
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《行规》第48条:利用本务机担当调车作业时,不得影响和乘务员。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时,调车指挥人须向本务机车和重联机车传达调车作业计划()
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《行规》第58条:货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用进行排风作业()
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调车人员得到()的通知后,确认无列检等作业(或已停止)、站台无侵限物、所调动车辆(车底、车组)两端门及各车厢门关闭(调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭)等条件具备后方可调动。(应知应会-《行规》第58条)
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同一线路上,在()的情况下,原则上不得同方向同时进行调车作业。(应知应会-《行规》第50条)
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连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于15米,距离不够不得扳道()(应知应会-《行规》第62条)
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《行规》第58条:货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用客车缓解阀进行作业()
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《行规》第61条:调动装有危险货物车辆时,调车指挥人于作业前须将计划及注意事项通知司机,挂车前应派人()
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《行规》第48条:利用担当调车作业时,不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时,由本务机车担当调车作业,重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时,须向本务机车和重联机车传达调车作业计划()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂车辆,客运值班员报告,接到报告后,布置调车指挥人进行作业()
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《行规》第58条:使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过四辆,运行速度不得超过15km/h;中间体过渡车钩的拆装由负责()
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《行规》第58条:对密接式车钩和集中供电车列调车作业时,集中供电车列的调车作业,其车辆的摘挂和制动软管的摘结由负责;其他由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责()
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同一线路两端同时进行调车作业的补充规定有()。(应知应会-《行规》第50条)
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调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人应根据运行限制电报、()编制调车作业计划,将有关限制及注意事项向司机、调车组和其他有关人员传达清楚。(应知应会-《行规》第61条)
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中间站在坡度超过2.5‰线路上进行调车作业时须全部接通软管。《行规》第57条()