检查制动鼓的磨损用弓形内径规检测制动鼓的圆度,圆度误差不得大于()
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细长轴工件的圆度、圆柱度可用()直接检测。
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发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定,此时的圆度应该以磨损量为()的一个气缸为准。
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东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后,内径的圆度要求为()。
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左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大,则制动时发生()。
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磨损的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。
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()可用来测量气门间隙,制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
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中重型车制动器总成试验时,摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少?摩擦衬片与制动鼓的间隙为()mm。
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左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大,则制动时发生()。
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孔的圆度误差,可用内径千分表在孔的同一径向截面的不同方向上进行测量。
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为保证制动鼓的刚度,CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。
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调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中()、()、()。
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在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中,()评定的圆度或圆柱度误差值为最小,能最大限度地通过合格品。
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当制动轮轴颈磨损量达名义直径的()、圆度误差超过0.5mm应更换新件。
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用于测量孔径(气缸和轴承座孔)的圆度、圆柱度及其磨损情况应选用的仪表是()。
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制动鼓的间隙、轮毂轴承的松紧度和轮辋的摇摆度与轮胎的磨损无直接关系。
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内径百分表又称为量缸表或内径量表,是一种用于测量孔径的比较性量具,在车维修中,主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
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简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求?
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在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中,()评定的圆度或圆柱度误差值为最小。
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用内径千分表,在孔的圆周上的各个方向上所测的最大值与最小值之差,即为孔的圆度误差。()
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孔的圆度误差可用内径百分表或内径千分表测量,在测量截面内的各个方向上进行测量,取最大值与最小值之差即为单个截面上的圆度误差。此题为判断题(对,错)。
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检查制动鼓时,用()测量,制动鼓圆面的圆度误差不超过规定值
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若某轴一横截面实际轮廓由直径分别为Φ20.05mm与Φ20.02mm的两同心圆包容而形成最小包容区域,则该轮廓的圆度误差值为 。
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用游标卡尺测量制动鼓的外径()
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