货船在港口由于装货而滞期的，境内进出口公司支付船主滞期费，交易编码应为()
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在航次租船条件下，在船舶将要进入滞期前，船长应将（）书面通知承租人。
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如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用（）术语，表明承租人有权选择将约定的装货和卸货时间加在一起计算。
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境内某船运公司的货船在境外港口接受检修（无需更换零部件的修理），需向境外支付检修费，如何申报？交易编码：（）交易附言：（）
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如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。
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一旦滞期则始终滞期
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一旦滞期，表明永远滞期。
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中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？（）
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在航次租船条件下，承租人收到滞期通知后，（），以作为日后计收滞期费的依据。
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某程租船合同中规定“一旦滞期，永远滞期”。2004年10月18日（周一）开始装货，按规定应在5日内装完，但由于设备落后导致货物于10月28日才装完，下列日期中，应计入滞期的时间是（）
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某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。如果碰撞后船舶受到损失，需进行修理，进行第一次招标，保险公司对招标不满意，要求进行第二次招标修理，等待时间为10天，问保险公司应对航运公司支付滞期损失补偿（）。
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大宗货物采用（）方式运输时，为了减少船舶在港口停留的时间，通常都会规定滞期速遣条款。
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某货船在机舱设有75kW主发电机二台，根据电力系统负荷计算书，该船航行时采用单台发电机运行，进出港时采用二台发电机并车运行。该船主电源配备是否合理？应如何配置？
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如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。
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在我国港口，船舶装载出口危险货物，应在装货前3天通过代理人向港监办理（）经批准后方可装船
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合同中如果没有明确约定采用哪一种术语计算滞期时间，按惯例采用“滞期时间连续计算”的方式，即“一旦滞期，永远滞期”的方式
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上海轻工进出口公司向法国出口一批圣诞节使用的帽子，CIF贸易条件，投保一切险。在运输途中由于发生了意外事故，货轮受损进行了修理，耽搁了时间，致使货船到达目的港马赛时圣诞节早已过去，圣诞帽无法销售。
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（2003，68）中国A进口公司以CIF价格向欧洲某国B公司出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定货款以信用证方式支付。A公司在规定的期限内，在指定的中国某港口装船，船舶公司签发了提单，A公司取得提单后办理了议付。第二天，A公司接到B公司来电，称装货的货轮在海上失火。草编制品全部烧毁，要求A公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求A公司退还全部货款。下列选项正确的是（）。
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在滞期内，__必须向出租人支付滞期费。（307870:第11章 不定期船运输） （A-0,B-0,C-19,D-0,错误-0）（）
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【填空题】我某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按CIF伦敦条件成交，客户的要求是否合理？（合理/不合理） （注意：填空题请严格按后面的可答选项进行选择，并复制黏贴，否则机器不会识别。） （）
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如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用语“__”，则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间（）
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根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全主管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则（)。