当列车速度小于（）km/h，列车非零速继电器失电。
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列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（）。
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当零速列车线无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
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用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）号。
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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时，应答器必须给出“大号码道岔”报文。（）
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当列车允许速度vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。
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当列车运行速度小于140km/h时，站内相邻两线均需通行超限货物列车，且线间装有高柱信号机的线间距离，规定为（）mm。
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当列车允许速度60km/h＜vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
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当零速列车线有效时（速度<1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。
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当列车允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
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客室门的供电电压：110VDC；水平净开度（宽度）：1.4m；垂直净开度（高度）：1.95m；只有当“零速”出现，是指列车的运行速度小于（）（ATC设置）或3km/h（洗车模式）时，开门列车线才可能激活。
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当列车允许速度160km/h＜vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。
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当列车允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。
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列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。
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《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度60km£¯h＜Vmax≤120km£¯h时，本线来车作业人员应不小于（)下道完毕。
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《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于下道完毕（）
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当钢轨断缝小于30 mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（）km/h
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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速；在超过20‰下坡道区段，按（）限速
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当列车允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于下道完毕（）
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当零速列车线或开门允许信号无效时（速度＞1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（）
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当列车行驶速度160km/h＜v≤200km/h，作业人员下道避车，距离钢轨头部外侧，应该不小于（）米
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当列车速度小于3km£¯h，列车非零速继电器失电。（)
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当列车行驶速度不大于60km/h本线来车，作业人员下道避车距离不小于（）m。
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当区段行车速度Vmax≤60km/h本线来车时，作业人员距列车不小于500m下道完毕（）
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重庆三号线单轨列车,当车速低于时5km/h，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）
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