自行车车圈和圆环链可采用电阻对焊进行焊接。

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• 在进行电阻对焊时，根据线径大小来调节焊接时间和电流。

  A . 正确 B . 错误

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• 电阻对焊的加热具有明显的（），特别是（）焊件，这是电阻对焊不能焊接大截面焊件的原因之一。

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• 焊接过程中对焊件进行了局部不均匀加热，是产生焊接应力和变形的根本原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 试比较电阻对焊和闪光对焊的焊接过程特点有何不同？

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• 圆环链焊接时，焊接坡口用对称（）形坡口。

  A . A.V B . B.I C . C.Y D . D.X

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• 自行车车圈和圆环链可采用闪光对焊进行焊接。

  A . 正确 B . 错误

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• 在焊接作业中，以电阻热为能源，主要进行点焊、缝焊、凸焊及对焊的焊接方法是（）。

  A . 焊条电弧焊 B . 钎焊 C . 螺柱焊 D . 电阻焊

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• 电阻对焊机的主要特点，就是在加热和加压共同作用下形成焊接接头。

  A . 正确 B . 错误

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• 电阻对焊过程中主要通过调节焊接（）大小调整焊接效果。

  A . 电压 B . 电流 C . 电阻 D . 距离

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• 使用闪光对焊机焊接直径（）及以下的钢筋，可采用一般的连续闪光焊。

  A . A、25mm B . B、20mm C . C、18mm D . D、16mm

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• 电阻对焊焊接时，焊接电流大，焊接区温度高，线材易引起“过烧”、”过热”现象，降低焊区的机械性能。

  A . 正确 B . 错误

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• 焊接接头分接触对焊和电弧焊。接触对焊又分电阻对焊和闪光对焊，（）对钢筋接头不要求加工，质量好，效率高，应用很广泛。

  A . A、闪光对焊 B . B、电阻对焊 C . C、点焊 D . D、电弧焊

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• 对焊是利用（）加热将两工件沿整个断端面同时焊接起来的一类电阻焊方法。

  A . 电流 B . 电压 C . 电阻 D . 电抗

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• 进行电阻点焊、闪光对焊、电渣压力焊应随时观察电源电压波动情况，当电源电压下降大于5%，小于（）时不得焊接。

  A . 8% B . 7% C . 6%

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• 简述电阻对焊和闪光对焊的焊接过程特点的区别。

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• 电阻对焊是将工件端面始终压紧，利用电阻加热至（）状态，然后迅速施加顶段压力完成焊接的方法。

  A . 半熔化 B . 熔化 C . 韧性 D . 塑性

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• 根据《钢筋焊接及验收规程》GJ18-2012的要求，钢筋闪光对焊是将两钢筋以对接水平安放在对焊机上，利用电阻热使接触点金属熔化，产生强力闪光和飞溅，迅速施加（），焊接形成封闭环式箍筋的一种压焊方法。

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• 自行车车圈和圆环链可采用焊条电弧焊进行焊接。

  A . 正确 B . 错误

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• 用直径20mm的低碳钢制作圆环链，少量生产和大批量生产时各采用什么焊接方法？

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• 电阻对焊、摩擦焊、超声波焊属于典型的（）焊接。

  A . A.液相 B . B.固相 C . C.固-液相

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• 钢筋闪光对焊时当钢筋直径较小，牌号较代低，且符合标准规定范围内，可采用电阻点焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 进行电阻点焊、闪光对焊、埋弧压力焊时，应随时观察电源电压的波动情报况,当大于或等于（）时，不得进行焊接

  A．11% B．10% C．9% D．8%

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• 20、闪光对焊比电阻对焊的焊接质量差，所以重要零件用电阻对焊。

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