木岔枕的长度级差为()mm。
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在木岔枕的道岔前后各()根轨枕不得铺设混凝土枕,应当用木枕作为弹性过渡。
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单开道岔辙叉部分的木岔枕,应()直线方向。
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混凝土岔枕的铺设采用普通道碴道床,岔枕系()形式。
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提速道岔垫板与岔枕联结:混凝土岔枕采用硫磺锚固;木岔枕采用螺纹道钉。
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提速道岔铺设木岔枕时,应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于()。
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简述木岔枕和砼岔枕长度是多少?分几级?极差是多少?
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提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记,岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。
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提速道岔铺设木岔枕时,应用()过渡。
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木岔枕长度共分为()等级,其中最短为()最长为()级差为()。
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木岔枕长度共分()等级。
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单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕,应()直股方向。
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混凝土岔枕长度为(),级差为0.1m。
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无砟轨道铺设施工排布岔枕的施工要求有()。
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单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕,应垂直于直股方向。
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到发线木岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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正线直向通过速度v≤120km/h,木岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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如道岔纵向位移量超过(),岔枕又不同步更换,要做好转辙部位岔枕的方枕工作。
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提速道岔铺设木岔枕时,应用2600 mm×260mm×160 mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于()根
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可动心轨辙叉道岔不应在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道()
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木枕分为普通木枕、木岔枕和桥枕()
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入冬前,普通线路常备材料数量,每种1~100组道岔备用()组混凝土岔枕;每1~100组道岔备用()组木岔枕。 (0
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入冬前,普通线路常备材料数量,每种1~100组道岔备用()组混凝土岔枕;每1~100组道岔备用()组木岔枕
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道岔木岔枕共分()级。
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木岔枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足,为失效()
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