在温度风和飞机重量不变情况下，在高标高机场着陆对地速有什么影响？
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飞机起飞着陆通常应在（）风条件下进行，但若因各种条件限制或机场细则有规定时，可以（）风起降，但风速不得大于（）米/秒。
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飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
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航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。
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机场飞行区基准飞行场地指的是：在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下，该种飞机起飞所需的最小飞行场地长度。（）
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一国际航班于1805Z在中转机场着陆，在没有再次放行许可情况下，最晚起飞时间是（）。
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机场标高是着陆区域（）标高。
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ILS系统用于在能见度不良情况下引导飞机（）着陆.
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机场飞行区基准飞行场地指的是：在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下，该种飞机起飞所需的最大飞行场地长度。（）
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机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
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在与机场标高、风相似的条件下，高温下落地对地速的影响是什么？
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气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？
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在相同的温度、风和机场标高条件下落地，重量增加对地速的影响是什么？
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高原机场的特点是相同的起飞、着陆重量，飞机的真空速要比平原小得多。
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国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。
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飞机的跑道入口速度VREF为在最大着陆重量、着陆构形条件下：
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在机场执行目视起飞和进近着陆时，一般情况下，要求机场云底高不小于多少：（）。
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最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
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已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图性能-15确定A320在该机场的所需着陆距离为（）
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飞机的起飞和着陆，通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度（地速）减小，能缩短滑跑距离（）
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高原机场运行的特点使飞机在高原机场起飞及着陆距离（）
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机场标高是机场着陆地带内最高点距的垂直距离（）
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如果机场修正海平面气压实际为1010HPA，而误报为1000HPA（10M/HPA）时，当高度表显示机场标高时，飞机应该降落在跑道上，但由于少报10HPA，，在复杂气象条件着陆时，发生等级事故（）
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根据CCAR121部规定，最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米1500英尺.的高度上飞行分钟（）
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空速是飞机相对于空气的运动速度。在无风的情况下， 空速和地速相等；在有风的情况下，空速将与地速不同 。逆风会使空速小于地速，顺风则使空速大于地速。
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