GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。
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GK1C机车中，液力制动保护继电器的油压达到（）Kpa时才动作。
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机车在运行中，应注意观察动力间仪表盒中机油在滤清器前、后的压力表反应的压力变化，当压差大于49.05Kpa时，应按机油滤清器盖上指示的方向转动芯轴。使外滤芯及时得到清洗。当此处理压差仍不下降时，必须将滤芯组拆下进行解体检查。
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GK1C机车柴润滑油压小于80kpa时，会使（）断电。
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保持机油、燃油及容器的清洁，定时清洗和更换滤清器。油机外部运转件，要定期补加（）。
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东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（）。
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GK1c型内燃机车，当柴油机油压低于160KPa时，柴油机自动卸载，当低于80KPa时，则会自动停机
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若240柴油机机油滤清器进、出口油压无压差时，就须更换机油滤芯。
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东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。
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GK1C机车柴油机机油末端压力达不到0.08―0.1Mpa的原因可能有哪些？
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GK1C机车润滑油压低于160KPa时，柴油机只能8位以下工作（）
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在GK1C机车中，油压小于（）Kpa时，柴油机转速不能在750r/min以上工作。
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更换机油滤清器滤芯时，启动发动机使之运转，待达到（），然后将发动机熄火，热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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6240ZJ柴油机主机油泵出口油压通过滤网分两路，其中一路经（）机油滤清器回到油底壳。
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DF4型内燃机车启动柴油机时，操作台上滑油压力达到80kPa时，方可松开1QA。
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GK1C机车润滑油压低于80℃，柴油机停机（）
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机车运用中，若机油压力低于正常压力范围，如果机油滤清器压差很大，达到0.1Mpa，必须清洗滤清器并更换（）。
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在柴油机纸质滤芯机油滤清器的后盖处，安装有滤前油压表和（）。
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GK1C机车同一台柴油机上的连杆组重量差不得超过0.3kg。
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机油离心滤清器转子在80±5℃，油压为750—800KPA、时大于（）。
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机车柴油机机油滤清器进口与出口压差大于0.1Mpa时，应更换滤芯。
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柴油机正常工作时,机油滤清器前后的压力差不大于__kpa
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机油粗滤器安全阀的作用是当粗滤器前后的机油压力差超过（)时，安全阀自动开启，机油不经滤清直接进入柴油机主油道。
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当柴油机正常运行一个周期后，机油滤清器两端进出油压差接近196Kpa时，必须及时清洗机油滤清器，并更换滤芯。（)
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