机油离心滤清器转子在80±5℃，油压为750—800KPA、时大于（）。
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在对机油滤清器进行维修时，锁紧螺母不能拧得过紧，若扭力超过（），也会破坏转子正常工作。
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柴油机离心式机油滤清器只能（）在润滑系统中。
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在正常情况下，离心滤清器转子的转速可达（）r/s。
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离心滤清器转子体与转子壳体的相应位置打有装配标记 ，安装时一定要将装配标记对准 。
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6135系列柴油机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应（）。
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机油离心滤清器是利用机油和杂质的比重不同，在高速旋转时杂质在离心力的作用下被分离甩出。
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机油滤清器油温在80—88℃时，进出口压差＞（）。
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主要有过滤器座、转子轴、外罩壳和转子组等组成的柴油机机油滤清器是（）机油滤清器。
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离心式机油滤清器动力来源是什么？
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若240柴油机机油滤清器进、出口油压无压差时，就须更换机油滤芯。
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机油粗滤器属于转子离心式滤清器。
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机油滤清器的滤清芯子破裂，会导致油压过低。
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6240ZJ柴油机主机油泵出口油压通过滤网分两路，其中一路经（）机油滤清器回到油底壳。
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在柴油机纸质滤芯机油滤清器的后盖处，安装有滤前油压表和（）。
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离心式机油滤清器是利用（）作用原理，将机油中的机械杂质分离出来，使机油净化的一种滤清装置。
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发动机机油滤清器有过滤式和离心式两种类型。对金属屑、砂粒、胶质有良好滤清效果的是过滤式机油滤清器。
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清洗离心滤清器转子内壁时，应注意（）。
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油机离心式机油滤清器是借助于（）来滤清机油的。
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GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。
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离心精滤器是利用机油和杂质的（）不同，通过离心力进行滤清。
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6135型系列柴油发动机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应（）。
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离心式机油滤清器出油无压力。
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柴油发动机润滑系中经过转子滤清器滤清的机油不任何摩擦副进行润滑直接流回油底壳。（)
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当柴油机正常运行一个周期后，机油滤清器两端进出油压差接近196Kpa时，必须及时清洗机油滤清器，并更换滤芯。（)
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