为什么设置机油热交换器？
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对组装好的机油热交换器按油、水通路分别进行水压试验，水侧压力为0.6MPa，油侧压力为（）MPa，保压5min，无泄漏。
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检查膨胀水箱时发现水中有油，一定是柴油机机油热交换器铜管破裂。
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油水热交换器底部设有排油阀，当需要时，可开启此阀排出油水热交换器内的机油。
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机油热交换器组装后，油、水系统应单独进行水压试验，水系统水压压力为1.6MPa；油系统水压试验压力为1.3Mpa，各延续五分钟不许有泄漏和冒水珠现象。如果管子有泄漏，最多允许堵（）
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机油热交换器中修规程范围：（）
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如果滤清器压差正常，而柴油机末端油压低时，可能是机油热变换器太脏或管路中有异物或柴油机定压阀调定不正确所致，必须对热交换器进行清洗或拆检管路或拆检调定（），直至故障排除。
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为什么设置强碱性OH型离子交换器？
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辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（），然后送到柴油机内。
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为什么设置强酸性H型离子交换器？
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在机油热交换器内，属于（）水的冷却水在铜管内单向流动，机油在管外流动。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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柴油机机油热交换器活动端压环上有—些径向孔，用以排出热交换器内部产生的气体。
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东风11型机车机油热交换器的功用是利用（）的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定的范围内，保证柴油机的正常工作。
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液压系统为什么设机油交换器？
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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机油热交换器在日常运用检查中如果发现（）情况，则必须拆下修理。
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16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-÷机油热交换器（）油底壳。
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机车机油系统主要由主机油泵、机油热交换器、机油滤清器、启动（辅助）机油泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。
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柴油机设机油热交换器的目的是（）。
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冷却百叶窗上层为温控开闭式，通过微机控制系统根据机油热交换器出口水温T3（），微机接通百叶窗风缸电磁阀。
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机车机油热交换器是由上盖、下盖、胴体、固定管板、活动管板、隔板、铜管、密封件及紧固件组成。它是以水为冷却介质对机油进行冷却的（）。
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机油热交换器是对机油进行（）的重要部件。
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机油热交换器中修规程范围：解体清洗各部件，更换各密封胶圈及垫，油路、水路应分别进行（）
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简述机油热交换器的工作原理？
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