如果当ATP的分相区不起作用时，GFX－3A通过分相区起到控制列车的作用。
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移动运行中的分相屏蔽电缆时，错误的做法是（）。
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等级转换执行点设置区段内应避免存在分相区。
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CRH1型动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？
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DKJ执行器中的分相电容的作用是（）
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列车驶出分相区，触发出分相信号，信号通过MVB将信号传递到（）。
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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
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CTCS-2级车载设备应在FS模式下通过（）接收分相区信息并实现自动过分相控制。
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当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
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列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。
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高铁分相绝缘器检修时，对有脏污现象的分相绝缘器绝缘子进行清扫，清扫时用棉纱清除绝缘子表面灰尘即可，脏污严重时可用清水清洗。
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分相绝缘器中性区不小于（）m。
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当应答器组描述的轨道区段数据范围内有分相区时，该应答器组应发送相应的特殊区段信息。
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分相区长度应考虑哪些因素？
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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第二个显示在分相区前（）处。
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根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第一个显示在分相区前（）处。
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分相绝缘器中性区不小于25m。
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智慧职教: 接触网上每隔20～25kM就有存在一个长度约（ ）m的电分相区
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列车运行至接触网分相前，遇ATP设备故障触发制动情况时，应立即断开主断路器，确认停车位置，再闭合主断路器，防止自动过分相装置不起作用造成带电过分相
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区，不具备自救条件，具备向中性区远动送电时，（）通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行。（《技规》（高速部分），第427条）
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列车停在接触网分相无电区不具备自救条件时的处置规定
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当出现分相区信号处理装置重故障时,应采用方式（）
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CR400BF型动车组在分相区内“手动过分相”指示灯点亮，驶出分相区后该指示灯熄灭（）
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动车组通过分相区的操作方式有（)种。
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