同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于()。
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在负载作用下,软横跨支柱最大挠度不得大于()。
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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于()时更换。
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车站软横跨支柱顶在负载作用下,最大挠度不得大于()。
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车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。
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车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板:隙不大于()。
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横跨梁托孔径磨耗大于()时焊修或更换。
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同一转向架上,旁承的自由高度差不得大于()。
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同一组硬横跨两支柱基础中心连线应垂直于重要线线路中心,允许偏差不大于1°。
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闸瓦间隙自动调整器当确定"L"值需要调整销孔的位置时,每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。
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通往井场的道路沿线两侧伸入路面及横跨公路的构筑物的限高,从路面标高到建筑物的净高不得低于()m。
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同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于()。
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客车落成技术要求同一转向架上、下旁承间隙两侧之和为多少?每侧最小为多少?
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同一组硬横跨两支柱基础中心连线应垂直于重要线线路中心,允许偏差不大于()°。
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横跨梁托孔径原型为()
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KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成,定位螺栓的槽形螺母并不紧固,留有1~3mm间隙,用开口销锁定,横跨梁支撑在侧架上可左右移动。()
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转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换()
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于3mm。()
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于2mm。()
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横跨梁托变形时调修,裂纹或腐蚀深度大于()
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横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于时焊修或更换()
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm()
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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于40%时更换()
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横跨梁与横跨梁托调整垫板的间隙不大于3mm()
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横跨梁组成由左横跨梁托、()、跨梁吊座组成。