燃油泵房供油泵的型式为()。
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机油泵型式为()泵。
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辅助机油泵的传动型式为()。
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加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如不考虑真空条件下密度的影响,实际只加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。
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根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方式不同,喷油泵必须向喷油器供给相当()的燃油,以保证喷雾性能良好。
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运行中无燃油压力,换端操纵燃油泵运转正常,则为操纵端()虚接。
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燃油泵房系统主要配置包括()、()、()。
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泵房供油泵冷却水路应畅通,水量充足,流量合适。
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下列那一项没有进入燃油泵房的PLC程序控制()。
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为改善柴油机喷油泵的工况,防止燃油中形成气泡,燃油系统必须具有一定的()。
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油品温度超过()℃的炼油厂油泵房叫热油泵房。
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电喷式发动机燃油供给路线为油箱→电动燃油泵→滤清器→喷油器→气缸。
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MG300--W采煤机牵引部液压系统主油泵型式为()。
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为满足应急、安全要求,在船舶燃油系统中,燃油柜至供油总管上应装有()。
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机油泵常见的两种结构型式为()
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加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如考虑真空条件下密度的影响,本应加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。
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根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方法不同,喷油泵必须向喷油器供给相当()的燃油,以保证喷雾性能良好。
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6240ZJ柴油机燃油供油压力为()。
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在燃油进入发动机之前,能将空气(含蒸气)与燃油分离开的燃油增压泵的型式为()
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()货船可采用适当的围蔽(如采用防护外壳或者防溅挡板等型式)为高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路提供保护,而不必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。
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在船舶动力装置的燃油系统中,为适应应急,安全要求,燃油柜至供油总管上应装有()。
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燃油泵电机的励磁方式为串励式。
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预热锅炉燃油泵是为预热锅炉供给燃烧所用燃油,燃油泵组装好后,先进行磨合试验,在进行性能试验。当其转速为3000r/min、吸入真空度为0.02Mpa时,出口压力在1-1.65Mpa范围内,供油量为()
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为改善柴油机喷油泵的工况,防止燃油中形成气泡,燃油系统必须具有一定的剩余压力()
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加装180mm2/s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如考虑真空条件下密度的影响,本应加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。
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